Во вторник, 12 сентября, в Нижнем Новгороде под руководством заместителя полномочного представителя президента РФ в ПФО Алексея Сухова состоялось совещание российской части совместной рабочей группы регионов ПФО и Верхнего, Среднего течения реки Янцзы КНР (формат "Волга - Янцзы") по вопросам сотрудничества в торгово-экономической и гуманитарной сферах.
В ходе совещания заместитель полномочного представителя, сопредседатель совместной рабочей группы Алексей Сухов напомнил: формат межрегионального сотрудничества "Волга - Янцзы" реализуется с 2013 года в рамках поручения главы государства по дальнейшему укреплению и диверсификации всесторонних связей между Россией и Китаем.
"В настоящее время формат "Волга - Янцзы" приобрел статус одного из наиболее эффективных механизмов межрегионального сотрудничества наших стран, что в том числе подтверждается оценкой его деятельности руководством России и Китая", - отметил заместитель полпреда.
В настоящее время на уровне региональных правительств подписано 38 рамочных соглашений о сотрудничестве, при этом 11 из них заключено на площадке второго заседания Совета в формате "Волга - Янцзы", состоявшегося 16 июня 2017 года в г. Хэфэй провинции Аньхой. В целом в рамках второго заседания совета в формате "Волга - Янцзы" подписано 25 документов двухстороннего сотрудничества.
"Необходимо отметить позитивную динамику в развитии договорной базы в данном формате сотрудничества у республик Башкортостан, Марий Эл, Мордовия, Татарстан, Чувашия, а также Кировской, Нижегородской, Пензенской и Ульяновской областей", - подчеркнул Алексей Сухов и указал на недостаточное внимание к развитию межрегиональных отношений в Саратовской области и Удмуртской Республике.
В настоящее время в проработке сторон находится 68 инвестиционных проектов, из них 21 проект находится в процессе реализации (создание сельскохозяйственных парков в республиках Татарстан, Чувашия и Пензенской области, производство буровых установок в Удмуртской Республике), 47 - на стадии рассмотрения.
В гуманитарной сфере, проинформировал Алексей Сухов, в настоящее время реализовано 40 совместных мероприятий в области образования, культуры, туризма, молодежной политики.
"Особенно хочется выделить регулярные межвузовские студенческие и преподавательские обмены, реализацию совместных образовательных программ: открытие китайского информационно-культурного центра в Национальной библиотеке Чувашской Республики, активное сотрудничество региональных туроператоров по продвижению "Красного маршрута", - отметил заместитель полпреда.
За предыдущий учебный год в вузах ПФО проходили обучение 855 студентов из Китая, в вузах КНР - 255 студентов из регионов округа.
Заместитель полномочного представителя также проинформировал участников совещания, что между полномочным представителем президента РФ в ПФО Михаилом Бабичем и членом Госсовета КНР Ян Цзечи достигнута договоренность о проведении третьего заседания совета в формате "Волга - Янцзы" летом 2018 года в одном из регионов округа.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.