Новые победители акции "Спасибо от МегаФона" получили в подарок от оператора смартфоны с поддержкой 4G.
За одиннадцать месяцев проведения акции, участвуют в которой активные пользователи голосовой связи и Интернета, а также абоненты, подключившиеся к сети МегаФона пять и более лет назад, Шигоны впервые пополнили ее географию.
Это произошло благодаря общительности Елены Полозовой, ставшей победителем в номинации "Самый большой исходящий голосовой трафик". За предшествующий год представительница Шигон проговорила более 51 тысячи минут. Если бы это был один непрерывный разговор, он длился бы 35 дней! Елена использует связь для работы и звонков близким, а на вопрос о причине выбора оператора отвечает: "Это было так давно, что уже не помню! Но связь у МегаФона отличная, все устраивает - это главная причина, по которой я остаюсь со своим оператором".
По традиции, среди участников ноябрьской акции был определен и абонент с самым большим "стажем". Им оказался Алексей Кошкин из Тольятти - к сети МегаФона он подключился 2 ноября 2001 года. База данных оператора сохранила точное время этого события - новый абонент появился в сети в 13 часов 16 минут 44 секунды. Все эти годы Алексей пользовался только "голосом", но теперь вполне может начать освоение Интернета - с новым Asus ZenFone, который стал весомым дополнением к словам благодарности от МегаФона.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.