Т2, российский оператор мобильной связи, сообщает о назначении Александра Устимова на должность коммерческого директора макрорегиона "Волга". Ранее он руководил департаментом продаж и сервиса. На новом посту Александр будет отвечать за развитие финансово-экономических показателей макрорегиона и дальнейший рост абонентской базы.
Александр Устимов присоединился к команде Т2 в январе 2019 года. Ранее он возглавлял розничный бизнес в крупных организациях банковской сферы на территории ПФО. В Т2 под его руководством был реализован ряд ключевых проектов по развитию партнерских сервисов, выстраиванию эффективной работы сети дистрибуции во всех каналах продаж, формированию дилерского ландшафта на территории Приволжья. Кроме того, при его участии был реализован важнейший проект ребрендинга оператора, потребовавший от макрорегиона слаженной командной работы.
На новой должности Александр Устимов сосредоточится на разработке и внедрении проектов во всех областях коммерческой деятельности, направленных на реализацию стратегии компании. Также в сферу его задач попадет совершенствование качества обслуживания клиентов и завоевание справедливой доли рынка для оператора Т2.
Алексей Сидоров, директор макрорегиона "Волга" Т2:
"Задачи Т2 на территории Приволжья можно назвать по-настоящему амбициозными. Повышение экономических показателей оператора возможно только через комплексную работу, где важны профессионализм, бизнес-мышление и глубокое понимание законов рынка. Именно такие качества проявил Александр за время работы в команде Т2. Уверен, что назначение на должность коммерческого директора даст ему еще больше возможностей для реализации своих профессиональных навыков и принесет "Волге" новые значимые успехи на телеком-рынке".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.