Как стало известно корреспонденту Волга Ньюс, отель, расположенный недалеко от аэровокзального комплекса Курумоч, выставили на продажу за 160 млн рублей.
В трехзвездочной гостинице "Авиаотель" 81 номер различных категорий: одноместные и двухместные люкс "Повышенной комфортности", люкс "Стандарт", "Джуниор сьют", "Первая категория" и один "Представительский" люкс. Площадь номеров от 17 до 66 кв. метров.
"К услугам гостей - уютный ресторан, охраняемая парковка, тренажерный зал, студия красоты, прачечная, камера хранения, комната отдыха, в которой гости могут посмотреть хороший фильм с великолепным звуком Dolby Surround. Конференц-зал, вмещающий до 25 чел., оснащен новейшим техническим оборудованием, что позволяет удачно проводить деловые совещания, конференции и семинары", - отмечается на сайте отеля.
Представитель собственника бизнеса отказался от комментариев, отметив, что представляет интересы частного лица.
Согласно ИАС Seldon Basis, ООО "Авиаотель" было зарегистрировано в 2002 году в Самаре. Директором компании с 2013 года является Ольга Игленкова. Она же выступает в качестве директора и учредителя ООО "Гарант 21" (Деятельность стоянок для транспортных средств тер. Аэропорт Самара). Баланс компании по итогам 2016 г. составил 42,4 млн руб., чистая прибыль - 729 тыс. рублей. Годом ранее отель заработал 8,6 млн рублей.
С 13 февраля в качестве собственника компании указан Николай Чернышев, он же в разное время являлся совладельцем ООО "Пивоварня "Русская охота", ООО ТД "Жили-Были", ООО "ВИД-сервис" и других активов, входящих в состав ГК "ВИД". По информации СМИ, все компании аффилированы экс-депутату Самарской губернской думы, предпринимателю Алексею Ушамирскому.
"Авиаотель" - не единственный актив холдинга, выставленный на продажу. В январе на торги повторно выставлен ресторанный комплекс "Русская охота" за 100 млн рублей.
Ранее, в феврале 2016 года, владельцы просили за ресторанный комплекс 204 млн рублей. Вместе с популярным среди обеспеченных самарцев рестораном, ГК "Вид" пыталась продать и другие свои активы: сеть ресторанов "Жили-Были", трактиры Beerлога, а также несколько продовольственных магазинов.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.