17 ноября в Самаре пройдет тренинг по управленческим поединкам и искусству переговоров от члена президиума Самарского регионального отделения управленческой борьбы, победителя региональных и российских чемпионатов России по управленческой борьбе, бизнес-тренера Дмитрия Оводенко. Тренинг рекомендуется всем, кто имеет дело с переговорами: предпринимателям, топ-менеджерам компаний, руководителям, менеджерам по продажам.
Тренинг пройдет в режиме диалога, после решения ситуации участникам полагается оценка и комментарии от бизнес-тренера. Участники получат практический опыт ведения переговоров, узнают законы и приемов в переговорах. В программе собраны современные методики по ведению переговоров. Теоретические блоки подаются через призму практических примеров из опыта тренеров.
Вести семинар будет Дмитрий Оводенко, бизнес-тренер, консультант, председатель президиума Самарского регионального отделения Федерации управленческой борьбы, победитель, призер региональных соревнований и чемпионатов России по управленческой борьбе. Выпускник "Президентской программы", программ "бизнес-тренер", MBA, ЕMBA, магистр психологии. Общественный представитель Агентства стратегических инициатив в Самарской области.
Семинар организован Региональным центром инноваций StartupSamara при поддержке министерства экономического развития и инвестиций Самарской области.
Участие бесплатное, регистрация обязательна: https://startupsamara.timepad.ru/event/842185/.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.