Tele2 поддержала второй этап чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race, который состоялся в прошедшие выходные в Казани. Соревнования посетили порядка 10 тысяч клиентов Tele2. А онлайн-трансляции соревнований, которые организовал оператор с помощью высокоскоростного 4G-интернета, посмотрели более 2 млн человек.
Tele2 во второй раз выступил партнером казанского этапа Red Bull Air Race, прошедшего 15–16 июня в Казани. На мероприятие в столицу Татарстана приехали абоненты компании из десятков регионов страны, в том числе из таких отдаленных, как ХМАО и Республика Коми. Большинство зрителей — жители Татарстана, также в лидерах по числу посетивших соревнования туристов — Москва, Нижний Новгород и Челябинск. Пользовательская активность абонентов на мероприятии по объему скаченного интернет-трафика и количеству совершенных голосовых вызовов выросла вдвое относительно прошлого года.
Поклонники авиагонок, которые не имели возможности лично посетить соревнования, могли посмотреть прямые трансляции события в официальных аккаунтах оператора в социальных сетях. Онлайн-трансляции от Tele2 включали не только соревнования, но и интервью с организаторами, пилотами, судьями, членами команд и другими специалистами, которые помогают проводить гонку. В этом году трансляции посмотрели более 2 млн человек. Общее количество просмотров составило более 2 млн 800 тыс.
Алексей Сидоров, коммерческий директор макрорегиона "Волга" Tele2:
"Tele2 поддерживает масштабные мероприятия, которые интересны нашим абонентам. И одно из таких событий — Red Bull Air Race, партнером которого мы выступили второй год подряд. Самое главное для нас в этой интеграции — сделать просмотр гонки еще более комфортным и запоминающимся для наших клиентов с помощью современных технологий и скоростного 4G-интернета. Наши клиенты, посетившие мероприятие, а также посмотревшие онлайн-трансляции, смогли снова убедиться в том, как удобно быть абонентом Tele2".
Впервые российский этап чемпионата мира Red Bull Air Race прошел в столице Татарстана в 2017 году. В ходе соревнований Red Bull Air Race пилоты на легких сверхманевренных самолетах на скорости 370 км/ч проходят трассу, обозначенную 25-метровыми пилонами. В соревнованиях приняли участие 14 пилотов в классе Master из разных стран мира. Победителем казанского этапа в этом году стал японский пилот Ёсихиде Муроя.
В рамках концепции "Другие правила" Tele2 предложила своим абонентам, которые посетили соревнования, погрузиться в атмосферу драйва и скорости. Клиенты оператора получили доступ на специальную террасу с лучшим видом на соревнования, увидели полет глазами пилотов с помощью VR-технологии и приняли участие в автограф-сессии со спортсменами. Также для всех посетителей гонки оператор развернул lounge-зону с удобными гамаками и шезлонгами.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.