Владимир Сластенин, занимавший должность первого заместителя главы Самары до ноября 2017 г., назначен первым заместителем председателя правительства Ингушетии. Об этом сообщает пресс-служба главы республики Махмуда-Али Калиматова.
Напомним, Владимир Сластенин проработал в администрации Самары два года, придя туда с позиции управляющего самарским филиалом банка "Союз". В августе 2015 г. он возглавил департамент финансов, сменив на этом посту Андрея Прямилова. В июле 2016 г. тогдашний глава города Олег Фурсов назначил Владимира Сластенина своим первым заместителем.
До назначения на должность первым заместителем председателя правительства Ингушетии Сластенин являлся советником главы республики.
Отметим, Махмуд-Али Калиматов также долгое время трудился в Самарской области. Так, в 1997-2004 гг. он занимал должность прокурора Самары, первого заместителя прокурора области. В целом, службу в органах прокуратуры он начал в 1990 году. В 2004-2007 гг. Махмуд-Али Калиматов был прокурором Республики Ингушетия. В 2007-2012 гг. вновь трудился в Самаре на посту главы Контрольного департамента аппарата правительства области (затем губернатора). В 2012-2015 гг. Махмуд-Али Калиматов был советником губернатора Самарской области, а в 2015-2019 гг. руководил областным управлением Росприроднадзора. Главой Ингушетии он был назначен Указом президента 26 июня 2019 года.
Также напомним, что в сентябре прошлого года правительство республики возглавил бывший начальник отделения Главного управления Центрального банка России по Самарской области Константин Суриков.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.