Что такое инженерная доска?

Инженерная доска Coswick—это новый тип напольного покрытия, сочетающий в себе красоту и экологичность паркетного пола с долговечностью деревянного. Купить инженерный паркет могут даже люди среднего достатка. Несмотря на доступную цену, по своему внешнему виду, покрытие смотрится роскошно и с легкостью вписывается в любой интерьер.

Что собой представляет инженерная доска

Сочетание новейших технологий и проверенных временем натуральной древесины позволило создать уникальное напольное покрытие. Каждая планка состоит из трех слоев: Фанерного березового основания, поперечных ламелей из древесины хвойных пород и декоративного шпона, покрытого износостойким лаком. В отличие от популярного ламината, «Coswick»—не имитирует дерево, а состоит из него.
Березовая фанера является прекрасной подложкой, заменяя листовые материалы для выравнивания пола. Поперечное расположение сосновых планок придает конструкции дополнительную упругость и помогает избежать деформации полотна. Дубовый или ясеневый слой декоративного покрытия имеет толщину 3-4 мм, что позволяет до 4 раз обновить полы шлифованием.
Толщина —12,7 мм, а ширина—107,95 мм. Для удобства монтажа, предусмотрено скрытое соединение «паз-гребень».

Преимущества инженерной доски

Для того, чтобы наглядно увидеть все достоинства данного материала, достаточно сравнить его с близкими по техническим характеристиками ламинатом и паркетом. Разница станет очевидной, а преимущества инженерной доски «Coswick»—наглядными.
Сравним такие характеристики, как:

  • Износостойкость;
  • Экологичность;
  • Устойчивость к влаге и перепаду температур;
  • Стойкость к механическим повреждениям;
  • Удобство монтажа.

Ламинат. Не самый долговечный вариант, легко вздувается при высокой влажности. Хотя ПВХ-покрытие и безопасно, но тепла натурального дерева в нем нет, лишь имитация. При перемещении мебели, ламинат можно поцарапать. Материал удобен в монтаже, предусмотрено замковое соединение. Но ламинат требует обустройство чернового пола и наличие фанерной подложки.

Паркет. Натуральный и износостойкий. Выдерживает непродолжительное воздействие влаги. Паркетный пол довольно сложно повредить, небольшая полировка легко вернет ему прежний вид. Укладка трудоемкая и может занять несколько дней. Также нужно ровное и прочное основание.

Инженерная доска Coswick, сочетание многослойной структуры и натурального дерева придает невероятную устойчивость к внешним воздействиям, перепадам температур и высокой влажности. Деревянный шпон толщиной 4 мм не подвержен механическим повреждениям, а любые царапины легко зашлифовать. Соединение «паз-гребень» позволит самостоятельно уложить полы даже новичкам. Монтировать можно прямо по бетонному основанию, без фанеры или дощатого настила.
Получается, что инженерная доска «Coswick» сочетает в себе долговечность и экологичность дерева с простотой укладки ламината.

Как сэкономить на ремонте пола

Современная экономическая ситуация вынуждает даже состоятельных людей искать возможности экономии. При ремонте в доме или квартире, использование инженерной доски «Coswick»—реальная возможность снизить затраты и получить долговечные и красивые полы. Прежде всего, Вам не потребуется дополнительной укладки слоя фанеры, ОСБ в основание, а это уже немалая экономия. Кроме того, цены на инженерный паркет на нашем сайте весьма демократичные, что позволить сделать ремонт с минимальными затратами. А если учесть долговечность натурального дерева и разнообразие дизайна, то паркетный пол «Coswick» просто идеальное решение.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Динара Умярова 04 августа 2025 08:31 "Пластилиновый дождь" готовится удивить Самару в юбилейный раз

Содержательная статья талантливого журналиста.

Аркадий Галицын 31 июля 2025 07:59 Андрей Грачев: "К 2030 году Самара будет выглядеть более современно и узнаваемо"

Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6