Куйбышевская железная дорога в партнерстве с платформой Yandex.Cloud и компанией YellowRockets открывают первый онлайн-хакатон для решения технологических задач и улучшения сервисов Российской железной дороги. Призовой фонд составит 900000 рублей. Прием заявок открыт до 17 ноября на сайте rzdhack.ru.
Участникам предложат несколько задач на выбор. Например, разработать решения для пассажиров РЖД с участием голосового помощника Яндекса, научить Алису заказывать билеты на поезд или информировать пассажиров об изменениях маршрутов. Команды смогут взяться за разработку платформы для поиска инновационных проектов для РЖД, добавить функционала приложению фирменных поездов РЖД "Попутчик", оптимизировать работу кассиров или придумать, как оцифровать топливные склады.
"Мало кто задумывается, что железные дороги во многом уже цифровая компания. Почти не осталось направлений, где бы не использовались ИТ-решения, и их становится все больше. Востребованность в инновационных и цифровых продуктах растет постоянно. Хакатон - это способ привлечь внимание талантливых людей с нестандартным мышлением. Мы хотим показать им, что РЖД - компания, с которой можно воплотить в жизнь свои идеи. Задачи, которые мы выносим на этот хакатон - лишь малая часть тех изменений, которые могут улучшить жизнь людей и компании", - подчеркнул и.о. главного инженера Куйбышевской железной дороги Денис Аграфенин.
Для разработки решений платформа Yandex.Cloud предоставит командам-участникам дополнительные гранты в размере 5000 рублей на тестирование и использование инфраструктурных сервисов и сервисов Data Storage & Analytics, Cloud-Native, ML & AI, в том числе доступ к сервису Yandex SpeechKit. Yandex SpeechKit позволяет использовать речевые технологии Яндекса, распознавание речи (Speech-to-Text) и синтез речи (Text-to-Speech), для собственных бизнес-решений. В течение хакатона менторы из команды Алисы поделятся экспертизой по созданию голосовых навыков и диалогов, а архитекторы Yandex.Cloud проведут индивидуальные консультации.
Организаторы хакатона ждут разработчиков голосовых интерфейсов и навыков, дата-сайентистов, программистов, продакт-менеджеров, бизнес-аналитиков, дизайнеров и маркетологов. Хакатон пройдет в два этапа. После подачи заявок командам предложат решить тестовые задачи. В финал пройдут 20 команд, за каждой из которых будет закреплен индивидуальный ментор.
"Хакатоны всегда ассоциируются с ИТ-компаниями, со стартапами, но вот вам доказательство, что даже такая "тяжелая" и "железная" корпорация, как РЖД, открыта для новых идей и технологий. Я бы не воспринимал хакатон как отдельное мероприятие. Это может стать началом нового проекта и выгодного сотрудничества с железной дорогой", - отметил CEO YellowRockets Сергей Богданов.
"Облачные технологии становятся наиболее востребованными не только для крупных игроков, но и для молодых компаний, в том числе для участников хакатонов. Облака помогают упростить процессы управления, минимизировать барьеры на старте, сэкономить средства и таким образом сконцентрировать временные и финансовые ресурсы непосредственно на разработке", - рассказала руководитель по работе с госсектором Yandex.Cloud Анна Лемякина.
Хакатон проходит в партнерстве с министерством экономического развития и инвестиций Самарской области и технопарком в сфере высоких технологий "Жигулевская долина".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.