Испытания лазерной системы посадки воздушных судов "Глиссада-М" в Курумоче будут закончены в 2011 году. Ожидается, что тогда же будут получены международные сертификаты на использование системы. Это значит, что уже в следующем году туман в Курумоче перестанет быть помехой для полетов.
Лазерная система посадки судов "Глиссада-М" - один из масштабнейших инвестиционных проектов самарского аэропорта. Она основана на системе позиционирования воздушного судна за счет трех лазерных лучей. Пилот контролирует только скорость посадки, а информацию о курсе и глиссаде снижения получает с земли.
На данный момент система не получила всех необходимых сертификатов, и разрешения на использование ее в аэропорту не получено, пишет "Самарская газета". Для получения сертификатов необходимо тестировать "Глиссаду-М" с участием летчиков-испытателей.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?