Испытания лазерной системы посадки воздушных судов "Глиссада-М" в Курумоче будут закончены в 2011 году. Ожидается, что тогда же будут получены международные сертификаты на использование системы. Это значит, что уже в следующем году туман в Курумоче перестанет быть помехой для полетов.
Лазерная система посадки судов "Глиссада-М" - один из масштабнейших инвестиционных проектов самарского аэропорта. Она основана на системе позиционирования воздушного судна за счет трех лазерных лучей. Пилот контролирует только скорость посадки, а информацию о курсе и глиссаде снижения получает с земли.
На данный момент система не получила всех необходимых сертификатов, и разрешения на использование ее в аэропорту не получено, пишет "Самарская газета". Для получения сертификатов необходимо тестировать "Глиссаду-М" с участием летчиков-испытателей.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.