Сертификация средств транспортной безопасности по Постановлению 969

Специальные средства обеспечения транспортной безопасности подлежат обязательной сертификации, в рамках которой проводится проверка их исправности, функциональности, работоспособности и прочих характеристик. Требования и нормы для данной продукции отражены в 16-ФЗ.

В каких случаях необходима обязательная оценка: перечень подконтрольных изделий

Сертификация по 969 Постановлению - её обязаны проходить поставщики, импортеры или производители/разработчики устройств, которые обеспечивают транспортную безопасность. ПП РФ № 969 определен список подконтрольных товаров. Среди них:

• оборудование для проведения досмотров;
• устройства, обеспечивающие контроль доступа;
• сигнализация различных видов;
• системы обработки данных;
• аппаратура для видеонаблюдения, аудиозаписи и видеозаписи;
• средства связи и передачи данных;
• системы оповещения при возникновении аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Оценку соответствия уполномочены осуществлять органы ФСБ, Минтранса, Россвязи, МВД, МЧС в зависимости от назначения устройств, их функционала и целей использования. Например, министерство внутренних дел России контролирует аудио- и видеозаписывающие системы, сигнализация, иное. ФСБ – досмотровую технику и умные устройства видеонаблюдения.

Решение о выдаче сертификата принимается на основе результатов проведенных испытаний, протоколов экспертизы, тестировании и диагностик в определённых лабораториях, имеющих государственную аккредитацию.

Какие документы должен подготовить заявитель?

Предприниматель для реализации сертификации средств обеспечения транспортной безопасности формирует перечень документации, которая передается в аккредитованный орган для проверки. Список указан в правилах проведения оценки подконтрольных объектов (ст. 11 правил ПП РФ №969). В него включены:

• письменная заявка со сведениями о заявителе (наименование, адрес, ОГРН, ИНН);
• технические условия производителя;
• формуляр или паспорт изделия – основной вид технической документации для каждой единицы товара, содержащий подробные сведения о продукции, ее свойствах и характеристиках;
• описание, регламент проведения ТО, инструкции по сборке, установке, подключению, эксплуатации;
• разрешительные документы, что предписаны требованиями техрегламентов ЕАЭС в отношении подконтрольных объектов (например, декларации/сертификаты по ТР ТС 004/2011, 020/2011 и т.д.).

Помимо вышеперечисленных позиций заявитель дополнительно вправе предоставить и другие сведения:

• протоколы исследований независимых лабораторий;
• результаты собственных проверок;
• экспертные заключения;
• сертификаты СМК.

Если осуществляется проверка ввезенных из-за границы изделий, то дополнительно требуется предоставление внешнеэкономического контракта на поставку, инвойса. Также необходимо перевести на русский язык всю техническую документацию, подаваемую в сертификационный орган.

Основные этапы проведения процедуры оценки соответствия

Сертификация включает ряд проверочных мероприятий, которые позволяют установить соответствие объектов проверки требованиям Постановления 969. Среди основных:

• рассмотрение и принятие заявки;
• анализ производственных условий (при применении схемы 3 и наличии сертификата СМК);
• выборка образцов изделий;
• лабораторная экспертиза;
• составление протокола, изучение результатов и определение установленной степени соответствия;
• выдача сертификата заявителю, регистрация документа в необходимых реестрах.

Нарушение требований законодательства в части обеспечения транспортной безопасности, описанных в Постановлении №969, преследуется по закону, предусматривает штрафные санкции, изъятие оборудования и приостановление деятельности.

Особенности выбора сертификационной схемы

Кроме порядка и правил сертификации, в нормативном документе приведен перечень возможных схем оценки. Они отличаются от стандартных сертификационных схем, которые действуют для большинства видов продукции. Так, в ПП РФ 969 указывается на возможность применения одной из 4-х схем:

• №1 - используется для единичного образца;
• №2 - применяется при оценке партии товаров;
• №3 - разработана для проведения проверки серийного выпуска;
• №4 - подходит в тех случаях, когда оценочная процедура проводится в отношении уже введенного в эксплуатацию объекта.

Выбор наиболее подходящего варианта определяет самостоятельно заявитель, что указывает в письменной заявке. При применении схемы №3 обязательным условием является проведение инспекционного контроля в период действия разрешительного документа после его выдачи заявителю.

Более полную информацию о нюансах и особенностях оформления сертификата на средства транспортной безопасности читайте на сайте moseac.ru