"Ростелеком" подключил современный цифровой сервис "Умные экраны" заводу по производству напольных покрытий — подразделению международной компании "Таркетт" в Отрадном Самарской области. На видеопанели, установленные на заводской проходной и в столовой, руководство предприятия планирует транслировать корпоративные новости и правила техники безопасности.
Управлять контентом легко в личном кабинете сервиса: централизованно размещать информацию и настраивать расписание показов. Это особенно удобно для предприятий с распределенной структурой.
Валерий Кочетков, исполнительный директор АО "Таркетт":
"Своей основной задачей в работе с коллективом мы видим создание безопасной среды на предприятии. Формировать корпоративную культуру, обеспечивать комфортные условия труда и предотвращать случаи травматизма сотрудников нам помогут "Умные экраны".
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"На заводе "Таркетт" видеопанели будут выполнять функцию информационных табло. Однако возможности сервиса гораздо шире: в розничной торговле "Умные экраны" позволят запустить рекламную кампанию по всей сети магазинов, в торговых точках помогут вызвать интерес потребителя и простимулируют продажи. В местах ожидания на них можно разместить любые полезные сведения: расписание рейсов, график приема врачей, курсы валют и прогноз погоды".
Дополнительно к базовому функционалу сервиса "Умные экраны" заказчик может подключить модуль видеоаналитики. Программное обеспечение позволяет распознавать пол и возраст людей, предлагать им таргетированный контент и анализировать статистику просмотров.
Подробности можно узнать на сайте компании или по телефону горячей линии 8 800 200 30 00.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?