Марат Галиханов возглавил СУ СК РФ по Самарской области

СУ СК РФ по Самарской области возглавил 39-летний полковник юстиции Марат Галиханов.

Фото:

Приказ президента РФ об этом вышел 30 июля. Официально Марат Галиханов находится в отпуске до 9 августа.

Уроженец Нижнекамска Марат Галиханов в 2005 г. получил высшее юридическое образование в Казанском государственном университете, а в 2013 г. - высшее техническое образование в Казанском (Приволжском) федеральном университете. В 2005 г. он был принят на службу в прокуратуру, где работал старшим следователем Бугульминской городской прокуратуры Республики Татарстан, старшим следователем прокуратуры Авиастроительного района Казани, следователем по особо важным делам Зареченского межрайонного СО СУ СК при прокуратуре РФ по Республике Татарстан. В 2009 г. был назначен на должность замруководителя Зареченского межрайонного СО СУ СК при прокуратуре РФ по Республике Татарстан.

После образования Следственного комитета в 2011 г. Марат Галиханов работал замруководителя Зареченского межрайонного СО СУ СК РФ по Республике Татарстан, затем - руководителем Чистопольского МСО и руководителем СО по городу Набережные Челны СУ СК РФ по Республике Татарстан. В 2017 г. его назначили на должность замруководителя СО по Первомайскому району Кирова СУ СК РФ по Кировской области. С 2017 по 2021 г. он занимал должность первого замруководителя СУ СК РФ по Кировской области.

С июля 2021 г. Марат Галиханов назначен на должность руководителя СУ СК РФ по Самарской области.

Ранее эту должность занимал Валерий Самодайкин. В конце мая он покинул пост и ушел на аналогичную должность в Ивановскую область.

Последние комментарии

Vladimir Vlasov 06 сентября 2025 15:44 Владимир Путин обозначил приоритеты в развитии двигателестроения на совещании в Самаре

Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:56 Игорь Комаров оценил успех реализации проекта Самарской области по производству беспилотников

Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:54 Самарскую таможню возглавил Александр Архипов

Достойно.

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:51 Андрей Кислов: "Агрострахование имеет стратегическое значение"

Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:48 Представители Ространснадзора и РЖД проверили ж/д переезды в Самарском транспортном регионе

Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5