ГБУ Самарской области "Безопасный регион" определилось с подрядчиком, который выполнит работу по созданию объектов правоохранительного сегмента аппаратно-программного комплекса "Безопасный город" на мостовом переходе "Фрунзенский". Речь идет об интеллектуальной системе региональной безопасности, основанной на системе видеонаблюдения.
На торги заявилась всего одна компания - ООО "Нетлайн". Подрядчик предложил выполнить услуги по максимальной цене контракта, за 19,2 млн рублей.
В техзадании отмечается, что интеллектуальная система позволит своевременно и достоверно информировать правоохранительные органы и сотрудников единой дежурной диспетчерской службы, повысит оперативность и эффективность работы дежурных частей и подразделений ГУ МВД по Самаре, повысит эффективность реагирования на события, происшествия и преступления, а также усилит информационную базу дежурных частей ГУ МВД и ЕДДС "для сокращения времени реакции на события, происшествия и преступления в процессе выполнения задач по обеспечению правопорядка и общественной безопасности на территории Самары".
В рамках работ запланировано в том числе оснастить Фрунзенский мост 21 камерой видеонаблюдения и организовать передачу данных с видеокамер по защищенным каналам связи в локальный архив хранения информации правоохранительного сегмента АПК "Безопасный город" с последующим перенаправлением в долговременный архив хранения информации. Кроме того, планируется установить дополнительный сервер локальной обработки в существующий локальный архив хранения информации, в котором данные с камер смогут храниться не менее семи суток. Также победитель торгов должен расширить систему хранения данных в существующем долговременном архиве хранения информации так, чтобы данные с камер наблюдения могли храниться не менее 30 суток.
Работы необходимо выполнить до 17 декабря 2021 года.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.