В мэрии Самары продолжаются кадровые перестановки. На минувшей неделе новые назначения произошли в социальной сфере, международных отношениях, кадровой политике и муниципальных предприятиях строительной отрасли.
Лица мэрить
В четверг с должности руководителя департамента по управлению персоналом и кадровой политике администрации Самары уволился Геннадий Боков, который работал в предыдущем составе администрации. На освободившееся место практически сразу была назначена Наталья Баландина, работавшая руководителем управления госслужбы и кадров министерства природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области под началом Дмитрия Азарова.
В этот же день был определен новый руководитель департамента по вопросам культуры, спорта, туризма и молодежной политики — это направление возглавила Татьяна Шестопалова. Она пришла в мэрию из сферы образования — в Поволжской государственной социально – гуманитарной академии она руководила управлением по воспитательной и социальной работе. Шестопалова является членом «Единой России», где в статусе заместителя секретаря реготделения курировала работу с молодежью. Напомним, что департамент по вопросам культуры, спорта, туризма и молодежной политики был образован путем реорганизации в форме слияния управления по вопросам культуры и организации досуга населения, комитета по делам молодежи и комитета по делам физической культуры и спорта. Это решение было утверждено городской думой 25 февраля 2010 года. После создания единого департамента его возглавила Екатерина Горбунова, одновременно занимавшая и пост заместителя главы города по социальным вопросам. В новом составе администрации за ней осталась только последняя должность. По оценке Екатерины Горбуновой, «Шестопалова — профессионал высокого уровня и знает систему досконально». Вице-мэр при этом не уточнила, продолжатся ли перестановки в социальном блоке мэрии, сославшись на отсутствие полномочий по назначениям.
А двумя днями ранее в должность руководителя департамента международного и межрегионального сотрудничества администрации вступил Виктор Кузнецов. В мэрию он пришел также из регионального отделения партии «Единая Россия», где в последние месяцы исполнял обязанности руководителя исполкома. Сергей Самарцев, возглавлявший департамент до Кузнецова и сохранивший пост и в новом составе мэрии, теперь стал его заместителем.
На сегодня до сих пор незакрытым остается вопрос по кандидатуре руководителя представительства Самары в Москве. Занимавший ранее эту должность Александр Носков заявил «Времени», что был уволен 15 октября, хотя и находился в официальном отпуске до 26 ноября. Сам он считает увольнение незаконным, но от идеи оспаривать решение мэрии отказался.
Возвращение Савина
Произошли перестановки и в руководстве ряда муниципальных предприятий. Изменения коснулись, в первую очередь, строительной отрасли. В среду к обязанностям директора МП «Ремжилуниверсал» приступил Алексей Савин, сменив в этой должности Андрея Власова. В предыдущем составе мэрии Савин возглавлял администрацию Железнодорожного района и числился представителем «газового лобби». И после того, как он не смог сохранить за собой пост главы района, наблюдатели ждали его появления в мэрии в другом качестве, - в итоге прогнозы оправдались.
Сменился и руководитель МП «Архитектурно-планировочное бюро». Им стал Борис Сабуров, работавший до последнего времени вице-президентом по развитию строительной компании «Портал». Ранее МП возглавлял Геннадий Журавлев.
Впрочем, на этом кадровые перестановки в мэрии не заканчиваются. Как заявил Дмитрий Азаров, изменения в администрации и ее структурах продолжатся: «Выводы будут сделаны по результатам первого полугодия работы чиновников».
Источник: газета «Время».
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.