В Самарской губернской думе 8 декабря начнет работу межрегиональная конференция "Проблемы нормативно-правового регулирования эффективного использования попутного нефтяного газа". В работе конференции примут участие члены Совета Федерации, представители федеральных органов исполнительной власти, исполнительной и законодательной власти Самарской области, Республик Татарстан, Башкортостан, других областей, нефтяных и других компаний в сфере газовой, газоперерабатывающей и газохимической отраслей России.
Откроют межрегиональную конференцию первый заместитель председателя комиссии Совета Федерации по естественным монополиям Валентин Межевич, вице-губернатор Самарского региона Александр Нефедов, министр промышленности, энергетики и технологий губернии Владислав Капустин, председатель Самарской губернской думы Виктор Сазонов, председатель комитета по нефтехимии, ТЭК и охране окружающей среды Андрей Кислов.
На конференции обсудят возможности нормативно-правового регулирования эффективного использования попутного нефтяного газа. Глубокая переработка углеводородного сырья даст возможность получить продукцию широкого ассортимента и высокого качества, необходимого как на внутреннем, так и на внешнем рынках.
Участники межрегиональной конференции обсудят пути повышения эффектности преодоления негативных тенденций в отрасли и перехода на модернизационное развитие в рамках реализации Энергетической стратегии России до 2030 года. Сенаторы и депутаты намерены выработать ряд рекомендаций Федеральному собранию РФ, правительству РФ, Минэнерго России, Федеральной антимонопольной службе, нефтяным и газовым компаниям, сообщила пресс-служба Самарской губернской думы.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.