Оппоненты экс-кандидата в мэры Самары от ЛДПР Юрия Когана в ульяновском реготделении вышли из партии.
Бывший координатор ульяновских "соколов Жириновского", депутат гордумы Геннадий Бударин объявил на пресс-конференции о своем выходе из партии. Под общим заявлением для прессы подписалось 15 человек из руководящих органов реготделения, сообщает "Коммерсант".
По утверждению Бударина, из партии намерены уйти "также и те, кто пришел в ЛДПР за эти два года".
Напомним, скандал в ульяновской партийной организации разразился 11 ноября, когда Юрий Коган привез решение высшего совета ЛДПР об отстранении главы реготделения Геннадия Бударина и роспуске координационного совета.
Бударин узнал об этом накануне и экстренно собрал на заседание 8 из 15-ти членов координационного совета реготделения. Они, сочтя Юрия Когана инициатором отставки, исключили депутата Госдумы из ЛДПР за "предательство интересов партии".
Бунтовщики обратились лично к Владимиру Жириновскому, чтобы тот направил комиссию для проверки реготделения и действий господина Когана.
Однако председатель высшего совета Игорь Лебедев (сын Жириновского) назначил и.о. координатора Сергея Маринина, кандидатуру которого и лоббировал Юрий Коган.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.