Контролирующее ряд поставщиков АвтоВАЗа ОАО "Объединенные автомобильные технологии" (ОАТ) до конца года должно определиться с партнером, с которым создаст совместное предприятие по выпуску радиаторов и климатических систем.
Входящее в ОАТ ООО "Димитровский автоагрегатный завод" ведет соответствующие переговоры с американской компанией Delphi и французской Valeo. Параметры проекта и то, каковы могут быть условия сотрудничества, пока не известны.
В то же время не исключено, что в итоге иностранный партнер будет выбран АвтоВАЗом, пишет "Самарское обозрение". Сейчас завод ведет переговоры о создании аналогичного СП с корейской компанией Halla Climate Control, которая сегодня сотрудничает с тольяттинским заводом климатических систем.
Принять решение о выборе партнера ОАТ необходимо в ближайшие недели, так как формирование реестра поставщиков на новые модели R-90 и F-90, производство которых должно начаться на ВАЗе в 2012 году, завершается.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.