Лидерами по времени в Сети стали жители Октябрьска. Ежемесячно абоненты здесь используют в среднем 25 Гб мобильных данных - это, к примеру, вес 12 фильмов в разрешении для смартфона. Эта цифра на 30% выше средней для городов региона, сообщают специалисты по big data МегаФона.
Как показывает обезличенная аналитика оператора, столица области занимает лишь четвертую строчку рейтинга по использованию интернета на человека. К ноябрю топ-5 по объемам трафика выглядит следующим образом:
1. Октябрьск - 25 Гб в среднем на пользователя;
2. Чапаевск - 21,1 Гб;
3. Жигулевск - 21,2 Гб;
4. Сызрань - 21 Гб;
5. Новокуйбышевск - 20,5 Гб.
Для сравнения: обычно горожане в губернии прокачивают по 20 Гб. В прошлом году показатель был ниже на 25% и составлял 16 Гб. Рейтинг выглядел иначе, вторую позицию занимала Сызрань, третью - Тольятти, четвертую - Жигулевск, а пятую - Кинель.
А вот "пятерка" по количеству телефонных звонков кардинально отличается. Здесь в 2022 году впереди Похвистнево, Сызрань, Отрадный, Кинель и Самара. Если большинство жителей городов проговаривают в месяц девять часов, то общительные жители Похвистнево - 10 часов 9 минут.
"За год трафик в сети 4G в городах региона вырос на 22%. Чтобы даже при максимальной загрузке оборудования сеть LTE сохраняла высокую скорость, МегаФон усиливает инфраструктуру. С начала года мы построили и модернизировали более 230 базовых станций во всех городах области. Помимо этого, на 170 городских телеком-объектах удалось ускорить интернет с помощью дополнительного частотного диапазона", - отметил директор МегаФона в Самарской области Максим Токаренко.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.