На станции метро "Алабинская" в Самаре все работы по обустройству третьего и четвертого выходов фактически завершены. Станция пока будет функционировать по одному пути - в челночном режиме. Об этом стало известно из протокола публичных слушаний по исполнению бюджета за 2022 год министерством строительства региона, опубликованного в понедельник, 15 мая.
Как заявил заместитель директора ГКУ СО "Управление капитального строительства" Александр Богданов, в прошлом году перед строителями стояла задача завершить работы по второму вестибюлю станции "Алабинская" (третий и четвертый сходы). Ввиду необходимости увязки технических решений по камере съездов было решено, что часть перегона уходит в станцию "Театральная".
Фактически по "Алабинской" все работы на сегодняшний день завершены, получены все подтверждающие акты, идет процедура передачи городу. Как только город возьмет объект на баланс, третий и четвертый сходы откроются для эксплуатации их в полном объеме.
Также в прошлом году комиссия по ЧС приняла решение, что станция "Алабинская" не является объектом гражданской обороны. "Заканчивается все на станции "Московская", даже станция "Российская" не относится к объекту гражданской обороны", - подчеркнул руководитель.
Что же касается путей на второй ветке перегона между станциями, то они пока не могут эксплуатироваться, а камера съездов теперь будет располагаться на станции "Театральная" - непосредственно под ул. Вилоновская. После обследования на "Алабинской" могут быть проведены дополнительные работы, но пока станция будет работать в челночном режиме по одному пути, объяснил Александр Богданов.
Напомним, второй вестибюль станции "Алабинская" власти города пообещали открыть в июне.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...