Эксперт CARCADE рассказал о развитии RPA в компании

21 июня прошёл десятый PIX RPA митап, посвящённый вопросам повышения производительности труда с помощью технологий роботизации и искусственного интеллекта.

В рамках события эксперты рассказали о новых возможностях российской платформы для программной роботизации крупного и среднего бизнеса PIX RPA, поделились кейсами применения роботов в сочетании с искусственным интеллектом, а также обсудили будущее роботизации в России в ближайшие годы. На площадке была организована демонстрационная зона для показа новых возможностей продуктовой экосистемы.

Повышение производительности труда — один из главных вызовов современной российской экономики. Масштаб задач и скорость их решения растут с каждым днём, и в этот процесс вовлечены все стороны: производства, государственные структуры, образовательные учреждения и разработчики новых технологий. Целью PIX является создание цифровых помощников для каждого сотрудника, что позволит освободить время для важных задач и значительно повысить производительность.

От лица компании CARCADE на встрече выступил Илья Егоров, руководитель отдела роботизации. Он рассказал об успешном опыте внедрения искусственного интеллекта, который работает в связке с роботом для мониторинга обременений на сайте ГИБДД. Он успешно проходит проверку "на робота" на сайте — распознаёт текст с капчи за 0,05 секунды. Илья также поделился некоторыми планами на будущее, как, например, внедрение промышленного OCR-решения (оптического распознавания символов) и пилотирование роботов на базе нейросетей, что позволит автоматизировать ещё больше процессов и вывести эффективность автоматизаций на новый уровень.

"Участие в конференциях и митапах — это полезная практика и важная часть нашей работы, позволяющая нам встречаться с единомышленниками и коллегами из других компаний. Подобные мероприятия — хороший шанс поделиться опытом и узнать о кейсах коллег и конкурентов, в кулуарах обсудить с разработчиками платформы планируемые изменения и высказать свои пожелания", — поделился впечатлениями о мероприятии Илья Егоров.

Реклама. ООО "Каркаде".

ERID: 2VSb5wDHXkC

ИНН 3905019765

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4