Компания "Транспорт будущего" продемонстрировала жителям региона свои возможности

27 сентября компания "Транспорт будущего" провела на своей научно-производственной площадке в ОЭЗ в Тольятти День открытых дверей. Это новое современное предприятие производит беспилотные летательные аппараты, необходимые для использования в самых разных сферах и отраслях.

Фото:

Как работает производство летательных аппаратов — узнать было интересно и познавательно каждому. На мероприятие были приглашены разновозрастные группы людей, которые смогли воочию увидеть производство комплектующих, а также сборку готовых изделий. Организаторы позаботились о том, чтобы погружение в тему происходило максимально полно. Любой присутствующий мог подержать в руках пульт летательного аппарата, понять, как он летает, надеть специальные очки, увидеть центр управления полетом и почувствовать себя пилотом дрона. Посетители не просто осмотрели все вокруг — они буквально ощутили, как работают современные технологии, оценили масштаб производства будущего.

Константин Яшин, генеральный директор научно-производственного центра, рассказал: "На наших площадках производство начинается с самого нуля и заканчивается уже готовым изделием. Непосредственно здесь производятся агродроны и логистические дроны нашим якорным резидентом — компанией "Транспорт будущего". Всего на данный момент у нас 40 резидентов, которые подписали соглашение с нами. Здесь происходит и заказ разработки, и заказ применения изделий, и производство первого прототипа. Видов взаимодействия — огромное количество".

Безусловно, "Транспорт будущего" и весь научно-производственный центр живут и развиваются ежедневно. Девять месяцев назад, когда открылась первая экспериментальная площадка, "Транспорт Будущего" только начинал размещать здесь свои производственные линии. Сейчас это уже целый комплекс, начиная от производства и заканчивая полем-площадкой для использования готовых дронов. Работает цех термопластоавтоматов, линия производства и автоматизированной сборки электродвигателей, производится монтаж линии аккумуляторных батарей. Здесь уже есть и корпус-шоурум, где ведутся переговоры с новыми резидентами и демонстрируются мощности. То есть площадка развивается технически, технологически и наполняется новыми партнерами.

"За это время прошла большая работа, но еще отмечу, что вся основная работа у нас еще впереди. На текущий момент уже более 50% всех комплектующих, из которых состоят агродроны производства "Транспорта Будущего", производятся непосредственно на этой площадке. К концу года планируется дойти до 80-90 процентов локализации, — отметил Константин Яшин. — В штате "Транспорта будущего" и научно-производственного центра сейчас работают больше 100 человек. До конца года планируется увеличить штат до 200, и уже в следующем году мы будем комплектовать по 3−4 смены на каждое оборудование. Рабочие места есть, мы ждем каждого, кто желает, кто интересуется этой тематикой, кому просто хочется попробовать и почувствовать, что такое беспилотия. Для каждого найдется место, где он сможет применить свои навыки и умения, обучиться новому и быть причастным к большой компании с большим будущим".

Если говорить о линейке производимых дронов — в первую очередь это агродроны, основными потребителями которых являются сельхозпроизводители. В дальнейшем планируется производить логистические дроны, которые будут использоваться для доставки грузов. От идеи пассажирского и грузового такси тоже не отказались. Когда будет готова и инфраструктура, и правовое поле, будет проводиться дальнейшая работа по их созданию. Сейчас производится 60 моторов в месяц, то есть минимум 2 агродрона в день. В перспективе мощностей хватит на миллион двигателей в год. Находясь уже в будущем, компания продолжает двигаться еще дальше.

Как отметила Алена Душкова, депутат Тольяттинской городской думы, "В нашем городе появилось уникальное место. Новое производство впечатляет с самого входа — огромное здание, просторные и чистые рабочие площадки, увлеченные своим делом люди. Испытываешь радость и надежду от того, что будущее уже здесь, рядом с нами".

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6