В Самарской области состоялась всероссийская конференция "Жигулевский лом-2025". В ней приняли участие представители крупнейших металлургических и ломозаготовительных предприятий страны и других государств, в том числе Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана, Нижнего Новгорода, Китайской Народной Республики.
Конференция организована рейтинговым агентством "Русмет" и Ассоциацией НСРО "РУСЛОМ.КОМ" при поддержке регионального министерства промышленности и торговли. На площадке в Самаре участники обсудили перспективы развития ломозаготовительного бизнеса, а также тенденции регулирования и меры государственной поддержки отрасли, обменялись опытом и наладили новые деловые контакты.
Ключевыми докладчиками конференции выступили представители Akron Holding, Ассоциации НСРО "РУСЛОМ.КОМ", Международной ассоциации переработчиков вторичных ресурсов, ПАО Банк ПСБ, ХуаХун-Русь и другие. Они подняли темы регулирования экспорта лома и налогового регулирования рынка медных полуфабрикатов, реформу в сфере утилизации ВЭТС и влияние утильсбора на рынок, проблемы логистики и соблюдения штрафов при перевозках лома.
Самарская область не случайно выбрана местом съезда промышленников. В регионе располагаются крупные заводы черной и цветной металлургии, а также предприятия электрометаллургии - основные потребители лома. Заготовку, хранение и переработку, а также реализацию лома черных и цветных металлов осуществляют более чем 200 лицензиатов на территории региона.
"Принимая во внимание, что Самарская область является лидером автомобилестроения, для нас актуальна тема как металлопотребления, так и утилизации транспортных средств и утильсбора. Металлургия региона потребляет не менее 200 тысяч тонн вторичных цветных металлов в год. Металлофонд Самарского региона превышает 39 млн тонн, и ежегодное ломообразование находится на уровне 1 млн 125 тысяч тонн", - отметил на встрече заместитель министра промышленности и торговли Самарской области Дамир Галиуллин.
Также посетили мероприятия самарские промышленные предприятия ООО "ИНКАТЕХ", АО "СМЗ", АО "ГК "Электрощит" - ТМ Самара" и ООО "Мета-Самара". В рамках встреч самарские промышленники поделились своим опытом развития бизнеса и представили свои перспективные разработки.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.