Эксперты Авито проанализировали динамику продаж ноутбуков на платформе в III квартале 2024 года.
Показательно, что за последний квартал цены на новые ноутбуки большинства брендов снизились, а объем продаж этой техники увеличился на 9%. При этом продажи устройств в ресейле выросли на 10%.
Руководитель бизнес-направления "Электроника и бытовая техника" в Авито Павел Комаров комментирует ситуацию: "Мы вновь видим стабильный рост продаж как в сегменте новых устройств, так и в ресейле. Большую часть рынка сегодня продолжают занимать классические бренды, такие как Apple, ASUS, Lenovo, Acer и HP, но в этом квартале мы также наблюдаем новый тренд: наибольший рост продаж показал тайваньский бренд MSI, что свидетельствует о повышенном интересе к этой марке и её признании пользователями".
Стабильная пятерка лидеров
В пятерку самых популярных брендов в Самаре вошли Apple, ASUS, Lenovo, Acer и HP. На лидера Apple пришлось 19% от общего количества всех проданных ноутбуков на площадке. По сравнению со II кварталом этого года макбуки стали покупать чаще на 11%. Средняя цена нового ноутбука от Apple — 80 000 рублей, а устройства "с рук" — в среднем 40 000 рублей.
Второе место с долей 18% занял Asus. Цена нового устройства этой марки на Авито — 59 000 рублей, в ресейле — 18 000 рублей.
Третье место досталось Lenovo, на продажи этого бренда пришлось 12%. Купить такой новый ноутбук на платформе в среднем можно за 47 000 рублей, а "с рук" — за 21 000 рублей.
За ними следуют ноутбуки Acer с долей 11% от общего числа продаж. Устройства этого бренда в среднем стоят 51 000 рублей в новом состоянии и 19 000 рублей — при покупке "с рук". Замыкают топ-5 устройства HP с долей в 10%. Новые ноутбуки этой марки в среднем стоят 28 000 рублей, а в ресейле — 14 000 рублей.
Рекордсмены по росту продаж
Относительно II квартала этого года наибольший рост продаж (59%) в III квартале показал тайваньский бренд MSI. Новый ноутбук этой марки на Авито можно приобрести в среднем за 63 000 рублей, а "с рук" — за 50 000 рублей. Второе место заняли ноутбуки HONOR, которые покупали на 11% чаще. За ними следует бренд Apple с ростом продаж на 11%.
При этом за последний квартал цены на новые ноутбуки большинства брендов снизились. Значительнее всего упала стоимость моделей Apple — на 7%. На втором месте — MSI со снижением на 4%, на третьем — HUAWEI с падением на 3%.
Средние цены и динамика продаж в регионах
На данный момент самые высокие средние цены на ноутбуки фиксируются в Москве (45 000 рублей). На втором месте — Владивосток (39 000 рублей), на третьем месте идет Казань, где ноутбук можно приобрести примерно за 34 500 рублей. Самые доступные цены на ноутбук можно найти в Смоленске (22 000 рублей) и Ярославле (23 000 рублей), а также в Саратове (24 000 рублей).
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.