Эксперты Авито Авто проанализировали данные по предложению, ценам на новые автомобили и интересу к ним в декабре 2024 года в Самарской области. Оказалось, что интересоваться такими авто стали на 53,7% больше год к году, а предложение на них выросло на 86,1% за тот же период. Средняя цена1 снизилась на 6,9% по сравнению с декабрем 2023 года и составила 2 960 000 рублей.
Лидером по популярности среди марок в декабре 2024 года в Самарской области оказался Haval, получивший 30,4% от интереса пользователей. Также в топ-5 брендов вошли ВАЗ (LADA) (17,6%), Chery (11%), OMODA (4,3%) и Tank (4,3%). По количеству объявлений на первом месте также оказался Haval с долей 26,5%.
Среди моделей первое место по интересу пользователей платформы Авито Авто занимает автомобиль Haval Jolion, получивший долю 10,5%. На второй позиции — ВАЗ (LADA) Granta с 8,1%, а на третьей — Haval H3 с 8%. Замыкают пятерку Chery Tiggo 4 Pro (4%) и Haval F7 (3,8%).
По количеству объявлений о продаже в декабре 2024 года в регионе также лидировал Haval Jolion, на долю которого пришлось 9,7% от предложения. На втором месте оказалась ВАЗ (LADA) Granta (4,8%), а на третьем — Haval H3 (4,3%).
Топ-5 новых авто по доле в интересе пользователей платформы, декабрь 2024 г., Россия, Самарская обл., Авито Авто
1 Рассчитана как медианная цена по объявлениям о продаже — цена по объявлению, для которого число объявлений с большей ценой будет равно числу объявлений с меньшей ценой.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.