В прошлом году "Ростелеком" установил базовые станции мобильной связи стандарта 4G/LTE в 14 малых населенных пунктах Самарской области. Работы проводились по федеральному проекту устранения цифрового неравенства (УЦН 2.0).
Доступ к современным цифровым сервисам получили около 4 500 человек, проживающих в селах Бестужевка, Криволучье-Ивановка, Липовка, Лозовка, Мулловка, Новая Таяба, Новинки, Петровка, Сосновка, Старое Фейзуллово, Тимяшево, Широченка, а также в поселках Булак и Петровский.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"При строительстве оптики и монтаже оборудования нам часто приходится применять нестандартные технические решения, чтобы обойти сложный рельеф и доставить сигнал в труднодоступные районы. Например, в Бестужевке, протянувшейся на 10 километров вдоль Волги, мы установили две базовые станции, чтобы обеспечить наилучшее покрытие всех домохозяйств мобильной связью".
Для подключения оборудования провайдер построил около 35 километров оптических линий, которые гарантируют высокую скорость передачи данных. Каждая вышка может обеспечивать связью нескольких малых населенных пунктов, расположенных от нее в радиусе до трех километров в зоне прямой видимости.
При выборе села для включения в проект УЦН 2.0 учитывается мнение жителей, проголосовавших на портале госуслуг. Еще одно необходимое условие участия в программе — отсутствие в населенном пункте доступа к интернету.
Виктор Злобич, заместитель председателя правительства — министр цифрового развития и связи Самарской области:
"У жителей малых сёл региона потребность в современных услугах связи очень высока: они активно голосуют за свои населенные пункты на госуслугах или пишут обращения в министерство с просьбой провести скоростной интернет. В наступившем году, благодаря проекту УЦН 2.0, еще более трех тысяч человек смогут получить доступ к цифровым сервисам".
За четыре года "Ростелеком" по проекту УЦН 2.0 обеспечил мобильной связью 130 малых населенных пунктов Самарской области. Около 50 000 жителей поселков и деревень, в которых проживают от 100 до 500 человек, получили возможность пользоваться скоростным интернетом и голосовыми вызовами.
Подробности о реализации проекта УЦН 2.0 можно узнать на официальном сайте "Ростелекома" или по бесплатному номеру 8 800 301 00 35.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово