Т2, российский оператор мобильной связи, в преддверии школьных каникул изучил пользовательскую активность самарских абонентов в Белоруссии. За последние два года туристы из региона стали чаще посещать соседнюю страну, вместе с этим на 75% выросло и потребление мобильного интернета в поездках.
Аналитики оператора изучили динамику поездок в самые популярные туристические сезоны — с мая по август и в период новогодних праздников. В весенне-летний период 2024 года жители Самарской области на 25% чаще посещали белорусские города, чем годом ранее, на столько же вырос и интернет-трафик. Зимой 2025 года объем трафика по сравнению с аналогичным периодом годом ранее увеличился на 75%, а число туристов — на 21%.
Чтобы сделать визиты в соседнюю страну еще комфортнее для своих абонентов, в феврале Т2 ввела новые выгодные условия тарификации в Белоруссии. Теперь в поездках клиенты могут позволить себе еще больше интернета, которого хватит на общение в мессенджерах, использование любимых сервисов, работу навигатора и многое другое. Оператор увеличил ежедневный пакет высокоскоростного интернета до 3 гигабайтов, оставив стоимость прежней — 400 рублей в день. При этом даже после использования пакета скорость интернета будет достаточной для того, чтобы оставаться онлайн.
Кроме того, Т2 обновила линейку опций с дополнительным трафиком. В короткой поездке можно воспользоваться пакетом на 1 гигабайт, который действует три дня и стоит 140 рублей. Для продолжительного путешествия подойдут пакеты на 5 и 10 гигабайтов, которые стоят 700 и 1400 рублей соответственно и действуют 30 дней.
Подключить дополнительные опции для поездок можно в личном кабинете абонента T2 в разделе "Путешествие и роуминг" или с помощью USSD-команд. Выбрать услуги лучше заранее, при этом действовать они начнут только после фактического выхода в роуминг.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!