ГТРК "Самара", входящая в главный медиахолдинг страны, запускает новый проект: кастинг творческих сотрудников "Мастер Медиа". Организаторы ждут талантливых и творческих кандидатов, обладающих необходимыми профессиональными и личностными качествами для работы журналистом. Подать заявку и попробовать свои силы может каждый.
Вы телегеничны и не лишены харизмы? Гордитесь хорошей дикцией и способны импровизировать? Быстро запоминаете тексты и умеете быть естественным перед камерой? Тогда это ваш шанс стать частью большой команды ГТРК "Самара"!
До 18 апреля всем участникам необходимо пройти заочный этап кастинга - заполнить и отправить анкету-заявку на официальном сайте ГТРК "Самара".
Прошедшие первый этап будут приглашены на очный конкурс - на площадке телецентра участники подготовят короткие самопрезентации, напишут статьи, создадут посты для социальных сетей, а также поработают в кадре с оператором в настоящей студии!
Все участники кастинга получат бесценный журналистский опыт, а лучшие соискатели - возможность получить работу в главном медиахолдинге России.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.