Т2, российский оператор мобильной связи, впервые стал официальным партнером Международного фестиваля медиаискусств НУР. Он пройдет в столице Татарстана с 22 по 25 мая. Событие объединит порядка 50 авторов со всего мира и даст им возможность показать свои работы на различных городских локациях.
Т2 в рамках фестиваля представит собственный 3D-мэппинг на фасаде Спасской башни Казанского кремля, созданный в коллаборации с мультимедиа-студией formate. Зрители увидят яркое шоу, которое позволит почувствовать, как работает связь, когда она вдохновляет. Башня временно превратится в мультимедиа-передатчик, а само шоу будет демонстрировать принцип действия связи — от поиска сигнала до обработки данных. Кроме того, Т2 станет частью инсталляции X Signal от мультимедиа студии SKGPLUS в центре картинга "Форсаж". В историческом парке "Россия — моя история" Т2 покажет купольную программу в рамках выставки NUR NOW, а в здании Казанской ярмарки откроется бренд-зона оператора.
Фестиваль НУР включает в себя не только показ аудиовизуальных шоу, но и образовательную программу, кураторскую выставку и развлекательный блок. В рамках ночной музыкальной программы ТОН в Казани в дни фестиваля выступят разножанровые артисты, музыкальное шоу пройдет при поддержке оператора Т2.
Компания регулярно поддерживает современные медиасобытия, становясь их партнером и транслируя собственные ценности через красочные мэппинги. В 2025 году оператор успел поучаствовать в международном фестивале INTERVALS в Нижнем Новгороде, где показал яркое шоу о связи технологий и искусства на фасаде Ярмарки, а также в Екатеринбурге, где на языке света и музыки рассказал о современных телеком-технологиях.
Константин Гагаринов, директор казанского филиала Т2:
"Сегодня мобильный оператор — это не только про стабильную связь, но и про отношения, общие ценности с нашими клиентами. Нам важно пробовать себя на территории цифрового искусства и культуры, и мы видим, что это интересно и нашим клиентам. Мы хотим показать зрителям не только значимость связи при общении друг с другом, но и ее роль во взаимодействии искусства и технологий. Уверен, эта идея найдет отклик и в рамках казанского фестиваля НУР".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово