Рекламный бюджет владельцев бизнеса из ПФО составляет в среднем 40,9 тыс. рублей в месяц. При этом 52% предпринимателей тратят на рекламу товаров и услуг до 20 тыс. рублей в месяц. Еще 15% выделяют на это от 20 до 50 тыс. рублей, а 9% — от 50 до 70 тыс. Эксперты Авито Рекламы опросили более 1 тыс. владельцев бизнесов старше 18 лет, чтобы понять, какие рекламные площадки наиболее востребованы среди данной аудитории, и какие бюджеты предприниматели готовы потратить на промо своих товаров и услуг.
Развитие онлайн-площадок и рекламных платформ упрощает ведение собственного бизнеса. С их помощью предприниматели могут автоматизировать рутину, быстрее привлекать новых клиентов, увеличивать средний чек и масштабироваться.
Жители ПФО развивают свое дело в разных нишах. Чаще всего они ведут бизнес в категории "Строительство, ремонт и отделка" — так ответили 11% респондентов. Далее следуют "Красота и здоровье" (8%), "Одежда и обувь" (7%), "Ремонт и обслуживание техники" (6%), а также "Деловые услуги" (5%).
К какой категории относится ваш бизнес?
|
Категория |
Доля респондентов, % |
|
Строительство, ремонт и отделка |
11% |
|
Красота и здоровье |
8% |
|
Одежда и обувь |
7% |
|
Ремонт и обслуживание техники |
6% |
|
Деловые услуги (бухгалтерия, юридические услуги и др.) |
5% |
|
Дизайн |
5% |
|
Подарки, сувенирная продукция |
5% |
|
Обучение, курсы |
4% |
|
Грузоперевозки, пассажирские перевозки |
4% |
|
Доставка еды и продуктов |
4% |
|
Товары для учебы и саморазвития |
4% |
|
Товары и услуги для автомобилей |
3% |
|
Бытовые услуги (изготовление ключей, пошив и ремонт одежды, химчистка и др.) |
3% |
|
Мебель, интерьер |
3% |
|
Фото- и видеосъемка |
2% |
Интересно, что разрыв в числе мужчин и женщин, которые ведут свое дело, небольшой: 507 респондентов против 577 соответственно. Городами с самой большой предпринимательской активностью стали Уфа и Краснодар (по 18%), Ростов-на-Дону (17%) и Москва (15%).
Большинство предпринимателей ПФО ведут свой бизнес на сайтах с объявлениями — так ответили 45% участников опроса. Социальные сети используют 38% респондентов, а маркетплейсы — 28%. Еще 22% развивают свое дело в оффлайне.
На каких онлайн-площадках вы продаете товары и / или услуги?
|
Площадка |
Доля респондентов, % |
|
На сайтах с объявлениями |
45% |
|
В соцсетях |
38% |
|
На маркетплейсах |
28% |
|
Не использую онлайн-площадки для продажи товаров и / или услуг |
22% |
Рекламные инструменты используют 49% респондентов, еще 27% планируют подключить их в ближайшее время. Без дополнительных решений для продвижения в онлайне обходятся 23% участников опроса.
Если говорить о рекламных каналах, то чаще всего предприниматели ПФО выбирают рекламу на классифайдах и маркетплейсах — их используют 34% респондентов. На втором месте — реклама в мессенджерах (32%). В топ-5 также вошли реклама у блогеров (21%), E-mail рассылки (17%) и таргетированная реклама в социальных сетях (16%).
20% предпринимателей ПФО отметили рекламу на классифайдах и маркетплейсах как наиболее эффективный инструмент для привлечения клиентов и увеличения продаж. 17% отметили рекламу у блогеров, 15% — таргетированную рекламу в социальных сетях.
"Площадки электронной коммерции дают такую возможность. С их помощью малый и средний бизнес размещает товары и услуги, рассказывает о своих преимуществах, а также таргетирует рекламу на аудиторию, готовую к покупке — и все в одном контуре. Мы в Авито развиваем технологии таким образом, чтобы релевантную рекламу видели целевые пользователи, которые вероятнее заинтересуются предложением бизнеса. Это улучшает пользовательский опыт с одной стороны, и оптимизирует рекламные бюджеты предпринимателей с другой", — комментирует Яков Пейсахзон, директор Авито Рекламы.
При последнем продвижении реклама в каких каналах принесла вам больше всего клиентов, продаж, заказов или звонков?
|
Площадка |
Доля респондентов, % |
|
Реклама на классифайдах и на маркетплейсах |
20% |
|
Реклама у блогеров |
17% |
|
Таргетированная реклама в социальных сетях |
15% |
|
Цифровая реклама в точках продаж / пунктах выдачи заказов |
12% |
|
Реклама на ТВ |
11% |
|
Реклама в поиске |
11% |
|
Цифровая наружная реклама |
10% |
|
E-mail рассылки |
7% |
|
Реклама в картографических сервисах |
7% |
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.