26 февраля 2026 года в Самаре пройдет ежегодный масштабный HR-Форум "Человек - формула будущего". Мероприятие будет интересно HR-экспертам, руководителям и собственникам бизнеса, а также экспертам смежных направлений.
Ежегодно форум собирает 200–250 участников и становится важной площадкой региона для обмена опытом и нетворкинга.
HR-ФОРУМ 2026 - это разговор:
- о новых подходах к мотивации людей через смыслы и ценности;
- о грамотном применении нужных бизнесу компетенций;
- о новых бизнес-моделях и корпоративной культуре, поддерживающей партнерство, инновационность и продуктивность.
Гостей ждут:
- Топовые спикеры с реальными кейсами, которые можно применить у вас!
- Захватывающая панельная дискуссия с Zуммерами "Что важно для Zуммера при выборе работы? Что может удержать и повысить лояльность"
- Интерактив с залом. Результаты опроса, ответы на актуальные вопросы здесь и сейчас
- Панельная дискуссия с топовыми спикерами на тему: "Управление эффективностью и прибыльностью бизнеса через фокус на человека"
- Нетворкинг, полезное общение с интересными людьми
- Кофе-брейк и фото
Дата: 26 февраля 2026 года
Время: 10:00–18:00.
Место: г. Самара, Грушинский зал (ул. Молодогвардейская, 151, вход со стороны Студенческого переулка).
Не упустите шанс стать частью этого значимого события, обменяться опытом с лидерами отрасли и найти решения для развития своего бизнеса!
Регистрируйтесь и присоединяйтесь: https://directorclubhrforum2026.tilda.ws/page61484371.html.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.