Ольга Сорокина заняла должность генерального директора оператора мобильной связи ВТБ Мобайл. Решение принято в рамках реализации стратегии группы ВТБ по развитию экосистемы финансовых и цифровых сервисов и усилению позиций банка на розничном рынке.
В должности руководителя ВТБ Мобайл она будет отвечать за реализацию стратегии развития ВТБ Мобайл, включая дальнейшее масштабирование присутствия оператора на рынке связи, рост абонентской базы и выручки, а также обеспечивая синергию банковского оператора с другими компаниями группы ВТБ. Одной из ключевых задач станет укрепление роли ВТБ Мобайл как важного элемента розничной экосистемы ВТБ.
Кроме того, генеральный директор ВТБ Мобайл будет курировать развитие технологической платформы оператора в соответствии с курсом группы ВТБ на технологический суверенитет и цифровизацию: развитие совместной архитектуры с инфраструктурой базового оператора, интеграцию с цифровыми платформами банка, повышение качества сервиса и надёжности сети.
"Перед ВТБ Мобайл стоит задача стать не просто оператором связи, а ежедневной частью банковской жизни клиентов ВТБ. Сегодня мобильная связь и смартфон неразрывно связаны с человеком, и наша цель — сделать так, чтобы ВТБ Мобайл помогал банку своевременно и удобно доставлять важные продукты и сервисы клиентам, сопровождая их каждый день", — заявила Ольга Сорокина.
Ольга Сорокина имеет многолетний опыт работы в финансовом секторе, являлась членом совета директоров и заместителем генерального директора по развитию бизнеса Страхового Дома ВСК, где возглавляла разработку и реализацию стратегии и цифровой трансформации компании. Под ее руководством ВСК полностью перешла на гибкие методологии, масштабировала использование ИИ и роботизации, создала цифровую медицинскую клинику.
Имеет степень МВА "Корпоративный директор" (МГИМО), ACE Школы менеджмента Sloan Массачусетского технологического института (MIT), окончила курс "Emerging Technologies in Business" в GISMA Business School (Лондон), прошла обучение в НИУ "ВШЭ" по курсу "Маркетинговая стратегия в цифровых каналах". Ей присвоена международная квалификация сертифицированного директора Британского института директоров (IoD). Входит в рейтинг "Топ 100 ИТ лидеров России" по версии Global CIO, а также на протяжении многих лет входит в рейтинг "Топ 1000 российских менеджеров".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.