Т2, российский оператор мобильной связи, сохраняет высокие темпы развития сети в период неблагоприятных погодных условий в регионах Приволжья. На фоне сильнейших снегопадов и морозов, достигающих −30°C, технические специалисты более чем в четыре раза увеличили число модернизированных объектов, а также запустили несколько новых базовых станций. При этом инженеры компании обеспечивают стабильную работу действующей сети.
Мобильный оператор Т2 продолжает развитие сети в регионах Приволжья. Технические работы включают в себя не только запуск новых базовых станций, но и модернизацию существующего оборудования — это позволяет поддерживать стабильность и высокую скорость 4G даже в периоды пиковых нагрузок. Так, число объектов, на которых прошла модернизация, в январе выросло в 4,3 раза по сравнению с показателями декабря прошлого года, а темпы работы бригад специалистов увеличились на 44%.
Устойчивая мобильная связь появилась в строящемся Ледовом дворце на Стрелке в Нижнем Новгороде и на территории горнолыжного курорта "СОК" в Самаре, где оператор установил новое оборудование. Компания запустила базовые станции в промышленной зоне Кирова, а также в частном секторе на окраине города — в зону покрытия попали сотни домовладений. В Ульяновской области технические работы в пяти муниципалитетах позволили повысить скорость мобильного интернета для более чем 20 тысяч жителей региона, включая город Инзу.
Период экстремальных холодов сопряжен с риском аварий на инфраструктуре мобильных операторов и требует от специалистов повышенного внимания к состоянию оборудования. В Т2 мониторинг сети ведется круглосуточно с использованием искусственного интеллекта, что позволяет в кратчайшие сроки реагировать на любые нештатные ситуации. Все базовые станции Т2 оснащены резервными источниками питания, которые поддерживают их работу даже при отключении электроэнергии. Плановое обслуживание сети и регулярное обновление оборудования позволяют повысить надежность сети и обеспечить абонентов качественной связью.
Алексей Сидоров, директор макрорегиона "Волга" Т2:
"Экстремальные холода — это сложный период практически для всех отраслей: от дорожного хозяйства до коммунальных служб. Мобильная связь сегодня стала частью критической инфраструктуры, которая позволяет бизнесу не терять эффективность, а обычному абоненту — решать бытовые задачи в комфортном для него формате. Наши компетенции и технические возможности позволяют проходить этот период не просто в режиме поддержания работоспособности сети, но и активно развиваясь. Специалисты Т2 не откладывают модернизацию и запуск нового оборудования в эфир на более теплый сезон, и результаты их работы уже могут ощутить десятки тысяч абонентов в Поволжье".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.