Чем сложнее производство, тем больше рисков промышленной безопасности. Ежегодно на производственных объектах происходят тысячи несчастных случаев. По данным Росстата, в 2024 году с такими инцидентами столкнулись более 10,5 тыс. российских предприятий (6,6% от общего числа). Наиболее уязвимыми отраслями остаются добыча полезных ископаемых и обрабатывающее производство. Помимо вреда здоровью сотрудников, эти случаи влекут за собой серьезный экономический ущерб: убытки от простоев, судебных разбирательств и снижения производительности. Кроме того, инциденты подрывают доверие инвесторов и портят репутацию компаний. Может ли внедрение цифровых технологий повлиять на ситуацию?
Цифровизация охраны труда — это не просто автоматизация процессов, а кардинальное изменение культуры безопасности на предприятиях. Внедрение технологичных решений позволяет создать единую умную экосистему производства, улучшать условия труда на основе аналитики и формировать нулевую терпимость к несчастным случаям как новый стандарт отрасли.
"Ростелеком" приглашает журналистов и аналитиков на образовательный вебинар "Цифровые технологии для промышленной безопасности", который пройдет в рамках конкурса "Вместе в цифровое будущее". Разобраться в современных подходах к безопасности на производстве поможет эксперт проектного офиса, директор направления "Промышленная безопасность" Максим Кретинин.
На вебинаре он расскажет:
- как промышленная безопасность влияет на ключевые показатели эффективности предприятия;
- почему промбез — это не только охрана труда;
- какие задачи безопасности можно решать с помощью технологий дополненной реальности и геопозиционирования;
- какие цифровые решения помогают российским предприятиям безопасно внедрять инновации и совершенствовать производство.
Дата проведения вебинара: 12 февраля 2026 года.
Начало вебинара в 10:00 (время московское). Регистрация здесь: Контур.Толк.
Регистрируйтесь на мероприятие.
Участвуйте или проводите собственные вебинары и трансляции с любого устройства.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.