По поручению губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева делегация Самарской области во главе с первым вице-губернатором Александром Фетисовым активно работает на международной выставке "ИННОПРОМ. Беларусь" в Минске. Мероприятие объединяет ведущих производителей, экспертов и представителей бизнеса из Беларуси, России и других стран ЕАЭС, СНГ, способствуя развитию сотрудничества и обмену опытом.
Во второй день выставки внимание участников сосредоточено на современных индустриальных решениях в машиностроении, химической промышленности, автоматизации и робототехнике.
Стенд Самарской области привлекает все большее число гостей. В экспозиции представлены компании АО "АвтоВАЗ", ООО "Пегас Агро", ООО "Транспорт будущего", ООО "НПП КуйбышевТелеком-Метрология", ООО "Гардарика", ООО "Тесвел" и Lada Azimut.
Вице-губернатор Самарской области Александр Фетисов подчеркнул: стенд 63-го региона на "ИННОПРОМ. Беларусь" — один из наиболее многолюдных и посещаемых. Гостей привлекают новинки АвтоВАЗа, агродроны, сельскохозяйственные машины: "Большой интерес вызывает у представителей Беларуси практическое применение наших агродронов. Традиционно интересна продукция АвтоВАЗа. И, конечно, наши сельскохозяйственные машины. Завоевать успех в Беларуси сельскохозяйственной техникой — это дорогого стоит, но наши машины уникальны по своим характеристикам. На сегодняшний день здесь создано два центра сервисного обслуживания — в Бресте и в Минске, и это сотрудничество расширяется".
Представители делегации провели ряд деловых встреч и переговоров, обсудили перспективы совместных проектов и вопросы импортозамещения. Подписано соглашение о сотрудничестве между ООО "РОСТЭКСПОСНАБ 8" и министерством промышленности и торговли Самарской области. Соглашение направлено на развитие промышленного потенциала и занятости, продвижение новых технологий, а также поддержку торгово-экономических и научно-технических связей между субъектами предпринимательства.
Также подписано соглашение о сотрудничестве между ОАО "БелАЗ" — управляющей компанией холдинга "БелАЗ-ХОЛДИНГ" и ООО "Тесвел". Внимание посетителей привлекли экспозиции компаний с инновационными продуктами и технологиями, способствующими повышению производственной эффективности и устойчивому развитию отраслей.
Министр промышленности и торговли Самарской области Денис Гурков подчеркнул важность заключенных соглашений: "Миссия нашего региона, как и на других международных выставках — заявить о себе, показать себя, максимально донести всему миру наши компетенции и возможности. Конечно, для нас важны и заключения контрактов, которые мы проводим в рамках работы нашего стенда, и переговоры, которые мы сегодня и вчера уже провели".
В рамках деловой программы прошли пленарные сессии и тематические круглые столы с участием экспертов из России и Беларуси.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.