В Тольятти после периода значительного роста (на 30% и более) в текущем году замедлились темпы роста заработной платы работников. В первом полугодии средний показатель в организациях, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, составил 85,2 тысячи рублей, что на 13,3% больше аналогичного периода прошлого года (рост на 2,4% в реальном выражении). Об этом Волга Ньюс сообщили в городской администрации.
"Лидерами по уровню заработной платы в Тольятти по-прежнему являются предприятия химической отрасли - 117 тысяч рублей, финансовые организации - 106 тысяч рублей, и автомобилестроение - 96 тысяч рублей", - рассказали в мэрии.
При этом представители администрации отметили, что экономика Тольятти продолжает испытывать дефицит кадров. В службе занятости населения города в ноябре 2025 года зарегистрировано около восьми тысяч вакансий и 650 безработных.
"Количество вакансий в 12 раз превышает число безработных граждан. Основными заказчиками рабочей силы по-прежнему являются промышленные предприятия - около трех тысяч вакансий. Однако спрос на сотрудников со стороны заводов снижается. При этом увеличилось количество вакансий в сфере образования, здравоохранения и социальных услуг", - отметили в мэрии Тольятти.
Для сравнения, за семь месяцев 2025 года средний размер зарплаты в целом по Самарской области превысил 74 тысячи рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.