Эксперт телекома: какие гаджеты нельзя оставлять в машине зимой

Зимой техника в автомобиле сталкивается с более экстремальными условиями: холод снижает стабильность работы аккумуляторов, замедляет отклик дисплеев и нарушает работу модулей связи. Даже исправный гаджет может выключиться или начать вести себя непредсказуемо после нескольких часов в холодном салоне. Руководитель центра по исследованию и тестированию абонентского оборудования МегаФона Александр Джакония объясняет, почему мороз так быстро выводит устройства из строя и какие гаджеты лучше не оставлять в машине.

Фото:

Зимние перепады температур создают для электроники два основных риска. Во-первых, холод снижает химическую активность в литиевых аккумуляторах, что приводит к быстрой потере заряда и внезапным отключениям устройств. Во-вторых, перенос техники из мороза в теплое помещение вызывает образование конденсата внутри корпуса. Влага оседает на плате и контактах, повышая риск короткого замыкания и коррозии. Эти процессы могут необратимо повредить гаджеты, от пауэрбанков до ноутбуков.

Быстрее всего выходят из строя устройства с компактными литий-ионными батареями. Смартфоны, планшеты и электронные книги реагируют на холод падением напряжения, из-за чего выключаются даже при достаточном заряде. В них накопление влаги проходит незаметно, а конденсат после прогрева может привести к сбоям на системной плате или повреждению модулей камеры.

Портативные аккумуляторы страдают не меньше. Пауэрбанки теряют часть ёмкости уже после одного переохлаждения, и восстановить её невозможно. При сильном морозе внутри корпуса накапливается влага, и устройство начинает греться или выдавать нестабильный ток. Такие симптомы указывают на повреждение батареи, и дальнейшее использование опасно.

Ноутбуки переносят холод хуже, чем кажется. Под давлением низкой температуры меняется структура жидкостей в аккумуляторе, тускнеет подсветка экрана, а накопившийся конденсат задерживается под клавиатурой и охлаждающими решётками. После резкого перехода в тёплый салон влага оседает на SSD и внутренних модулях, что приводит к ошибкам при загрузке и сбоям в работе системы.

Даже техника, которая кажется устойчивой, не выдерживает длительное пребывание в минусовых температурах. Колонки, беспроводные наушники, смарт-часы и спортивные браслеты теряют заряд, а резкий переход в тепло провоцирует появление влаги под контактами. В некоторых моделях динамики начинают хрипеть, а влага в микрофонах снижает чувствительность.

Если гаджет пролежал в непрогретом автомобиле, не стоит включать его сразу после возвращения в тёплый салон. Холодный корпус и тёплый воздух в машине создают внутри устройства влагу, а резкий запуск только увеличивает риски. Лучше вынести технику из автомобиля, выключить её и перенести в помещение с ровной температурой. Там устройство прогреется мягко, без скачков, которые обычно возникают при работе печки.

Последние комментарии

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4