T2, российский оператор мобильной связи, приобрел омниканальную коммуникационную платформу Umnico. Объединение ресурсов Т2 и SaaS-возможностей Umnico поможет продвинуться в развитии перекрестных продаж, повысить ценности существующей абонентской базы В2В и выйти на новые сегменты аудитории.
Umnico — это комплексное CPaaS-решение для бизнеса, позволяющее управлять клиентскими коммуникациями в едином интерфейсе. Платформа предлагает функционал централизованного управления перепиской в мессенджерах и социальных сетях, онлайн-чат для сайта с инструментами веб-аналитики, маршрутизацию диалогов, а также API для интеграции с внутренними бизнес-системами компаний. Сделка по приобретению компании прошла в декабре 2025 года. Решение направлено на расширение продуктового портфеля Т2 в сегменте B2B.
Umnico поддерживает работу с ключевыми каналами коммуникации, включая мессенджеры, социальные сети, маркетплейсы, а также интеграции с востребованными CRM-системами и рядом других сервисов, востребованных среди малого и среднего бизнеса.
Выбор Umnico для M&A-сделки обусловлен зрелостью продукта, стабильностью и масштабируемостью интеграций, высокой скоростью подключения новых каналов, а также экспертизой команды, соответствующей текущим запросам рынка B2B-коммуникаций. Интеграция платформы Umnico в контур группы компаний Т2 позволит оператору предложить корпоративным клиентам единое цифровое пространство для взаимодействия с их конечными покупателями.
Ирина Лебедева, заместитель генерального директора по коммерческой деятельности Т2:
"Рынок В2В-услуг в России в последние годы демонстрирует устойчивый рост. Наличие активной абонентской базы В2В Т2 открывает новые возможности для расширения нашего продуктового портфеля и реализации дополнительных услуг для бизнеса. Мы верим, что омниканальная платформа, интегрирующая все каналы от мессенджеров до email-рассылок, позволит повысить эффективность продаж и качество сервиса в малом и среднем бизнесе. Благодаря этой сделке Т2 сможет усилить продуктовое предложение для абонентов сегмента В2В за счет реализации услуг, комплементарных основному бизнесу".
Александр Мнацаканьян, заместитель генерального директора по стратегическому планированию Т2:
"Тренд на цифровизацию малого и среднего бизнеса формирует спрос на комплексные коммуникационные решения. Приобретение омниканальной платформы — это инвестиция Т2, направленная на формирование инструмента, который закроет потребность наших В2В-абонентов в едином онлайн-пространстве для коммуникации с клиентами. Стратегия Т2 в корпоративном сегменте строится на глубоком понимании потребностей наших клиентов и готовности предлагать им релевантные решения. Т2 планирует наращивать присутствие в сегменте В2В и рассматривает для этого в том числе инструменты неорганического роста".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.