Незадолго до начала холодного сезона жители Самарской области стали чаще задумываться о том, как согреться зимой. Эксперты "Авито.Услуг" выяснили, как изменился спрос на строительство бань и популярность банных процедур в сентябре 2025 года по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.
По данным "Авито.Услуг", интерес к строительству бань в сентябре 2025 года по Самарской области показал заметный рост. Наибольшую динамику показали модульные бани: спрос на их изготовление увеличился на 79%. Также строительство финских саун стало востребованнее на 22%.
Заметный рост наблюдается и в сегменте банных процедур. Так, услуги парильщика стали втрое популярнее, услуги пармастера - на 83%, а услуги банщика - на 25%. Общий интерес к спа-процедурам вырос на 54%. Интерес к купанию в банных чанах (больших металлических купелях на открытом воздухе) вырос на 21%.
"Мы отмечаем рост спроса на строительство разных видов бань, особенно модульных: в сентябре 2025 года их хотели изготовить на 79% чаще. Эти данные подтверждают, что традиционные форматы отдыха по-прежнему остаются востребованными: жители Самарской области выбирают парные процедуры не только ради очищения, но и для расслабления и укрепления здоровья в холодное время года", - комментирует Светлана Филимонова, руководитель категории "Ремонт и строительство" на "Авито.Услугах".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.