Накануне праздников в салоны красоты или к частным мастерам ежегодно обращаются 24% женщин, проживающих в Приволжском федеральном округе, еще 19% делают это почти ежегодно, а 23% редко пользуются бьюти-услугами. Эксперты Авито Рекламы и Авито Услуг опросили более 5 тыс. россиянок, чтобы узнать, как жители ПФО готовятся к 8 Марта и сколько готовы потратить на бьюти-процедуры.
Выяснилось, что средний бюджет на бьюти-процедуры перед праздником составляет 6 781 рубль, а самые популярные услуги — маникюр, стрижка и окрашивание волос.
Молодые женщины активнее других возрастных групп пользуются бьюти-услугами перед 8 Марта. Среди респондентов 18–24 лет каждый год обращаются к мастерам 30%, среди 25–34 лет — 32%. Для сравнения: среди женщин 65+ этот показатель составляет всего 11% — почти в три раза меньше.
Среди тех, кто планирует посетить салоны или мастеров, лидируют классические процедуры. Маникюр запланировали 66% женщин, стрижку — 61%, окрашивание волос — 50%. Почти половина респондентов (45%) позаботятся об уходе за бровями и ресницами, 29% планируют сделать педикюр. Восстановление волос выбрали 18% опрошенных, СПА-процедуры — 16%.
Главная причина записаться на процедуры — желание сделать подарок себе. Этот мотив называют 40% женщин. 24% хотят выглядеть по-особенному в праздничный день, а 15% не связывают запись с праздником. Для 10% женщин это способ соответствовать стандартам красоты, 5% готовятся к встрече с друзьями, 4% ожидают внимания и комплиментов, 3% планируют процедуры перед корпоративом.
Женщины узнают о салонах красоты и услугах частных мастеров из разных источников. Среди рекламных площадок чаще всего отмечают сайты с объявлениями и маркетплейсы — об этом рассказали 20% респондентов. Реклама салонов красоты и частных мастеров у блогеров помогла 16% респондентов, наружная реклама и реклама в поисковых системах — по 11%, реклама на ТВ и в картах — по 6%, на радио — 3%.
Больше половины женщин (59%) в той или иной степени учитывают акции и специальные предложения при выборе бьюти-услуг: для 17% жительниц округа это один из основных факторов принятия решения. Еще 19% часто записываются на процедуру после просмотра рекламы, а 23% признались, что иногда обращаются к мастеру, увидев предложение.
Чаще всего женщины планируют потратить на бьюти-процедуры от 3 001 до 5 000 рублей и от 5 001 до 10 000 рублей — по 28% опрошенных. 27% готовы потратить до 3 000 рублей, 9% — от 10 001 до 20 000 рублей. От 20 001 до 30 000 рублей планируют потратить 3%, более 30 000 рублей — 2%. В среднем бюджет на бьюти процедуры перед 8 марта составляет 6 781 рубль.
Жительницы Москвы готовы потратить на процедуры больше, чем женщины из других регионов — средний чек в столице составляет 9 501 рубль.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.