"Северсталь Сеть" совершенствует условия работы на складах для клиентов и перевозчиков

Компания "Северсталь Сеть", созданная в результате объединения "Северсталь Дистрибуции" и "А ГРУПП", последовательно улучшает систему сервисов для клиентов малого и среднего бизнеса. В рамках интеграции совершенствуются решения в области логистики и складского обслуживания. Один из ключевых блоков этой работы — качество организации складского сервиса и условий для водителей клиентов и транспортных компаний на площадках "Северсталь Сети".

Фото:

Для достижения этих целей компания, в первую очередь, усиливает операционную и технологическую основу складского сервиса, фокусируясь на ускорении и прозрачности процессов. Обновление парка терминалов сбора данных позволило повысить точность учёта и комплектации заказов. Параллельно "Северсталь Сеть" модернизирует организацию движения транспорта и работу площадок. На складах в Череповце и Вологде были расширены парковочные зоны и переработаны схемы заезда и расстановки машин. Дополнительные места для стоянки и оптимизированная схема движения позволили повысить пропускную способность территории, сократить время ожидания и упростить подачу автомобилей под погрузку. На складах в Москве и Воронеже были оборудованы современные зоны ожидания для водителей.

Дополнительно развиваются цифровые инструменты для взаимодействия с клиентами и их перевозчиками. В интернет-магазине "Северсталь Сети" размещено описание требований к транспорту и калькулятор стоимости доставки, включая междугородние направления, что помогает заранее просчитывать стоимость доставки. На складах в Вологде, Санкт-Петербурге, Череповце и Минеральных Водах была внедрена система мгновенного оповещения о статусе отгрузки заказа, в том числе при частичном закрытии заказа. В результате принятых мер среднее время погрузки сократилось до 100 минут на автомобиль.

Для дальнейшего совершенствования складского сервиса "Северсталь Сеть" дополнила программу развития площадок регулярным опросом водителей клиентов и транспортных компаний. Их обратная связь помогает развивать организацию работы на складах, уточнять схемы движения на территориях, размещение парковок и зон ожидания, а также планировать дополнительные мероприятия по повышению удобства работы на площадках. Внутренние опросы показывают устойчивый рост удовлетворённости водителей условиями работы на складах, а независимые исследования подтверждают высокие показатели "Северсталь Сети" по дисциплине поставок.

"Развивая складскую и транспортную инфраструктуру, а также цифровые решения, мы стремимся сделать работу на наших площадках предсказуемой и комфортной для клиентов и их транспортных партнёров. Мы продолжим эти изменения, в том числе за счёт внедрения системы управления транспортировками и электронной очереди, чтобы закрепить единые стандарты работы складов и обеспечить более прозрачные и удобные условия на всех площадках "Северсталь Сети", — отметил директор по производству и логистике "Северсталь Сети" Игорь Ветер.

В ноябре 2025 года "Северсталь" объявила об объединении "Северсталь Дистрибуции" и "А ГРУПП" под брендом "Северсталь Сеть" для работы со средним и малым бизнесом.

ПАО "Северсталь" — вертикально-интегрированная горно-металлургическая компания, создающая новые продукты и комплексные решения из стали вместе с клиентами и партнерами. Производственные активы компании сконцентрированы в России. Акции торгуются на Московской бирже (тикер "CHMF"). В 2025 году было произведено 10,8 млн тонн стали.

Сообщество "Вместе" от "Северстали" — это экспертная экосистема для обмена знаниями и совместного развития клиентов и партнеров в металлургии, строительстве, машиностроении, энергетике и других отраслях. Сообщество объединяет портал, Telegram-канал, группу в VK, канал в MAX, канал на Rutube, предлагая актуальные отраслевые новости, аналитику, кейсы и бесплатное обучение для повышения профессиональных компетенций и личностного роста.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
23 24 25 26 27 28 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5