ООО "Актив Индустрия", связанное с водочным заводом "Родник", добилось расторжения договора управления гостиницей Hampton by Hilton Samara с компанией Hilton Russia LLC. Решение по делу 31 марта вынес Арбитражный суд Самарской области.
"Признать прекращенным договор управления от 28.09.2011. Обязать Компанию "Hilton Russia LLC" передать обществу с ограниченной ответственностью "Актив Индустрия" гостиницу, расположенную по адресу: г. Самара, ул. Л.Толстого, 131, включающую в себя участок, здание, оборудование и инженерные системы здания, оснащение и оборудование и гостиничное оборудование вместе с
любыми их расширениями, перестройками, дополнительными элементами и улучшениями", - постановил суд.
Пока опубликована только резолютивная часть решения. Из нее неясно, с чем связаны требования о прекращении договора.
При этом американская сеть отелей Hilton Worldwide в марте 2022 г. сообщила о приостановке в РФ деятельности по открытию новых отелей из-за специальной военной операции, а в июне того же года заявила о намерениях полного ухода из России и закрыла офис в Москве.
Самарский Hampton на 126 номеров открылся в 2014 году. Он находится рядом с железнодорожным вокзалом на территории комплекса, ранее занимаемого Самарским ликеро-водочным заводом, который в 1990-е был преобразован в ОАО "Родник".
ООО "Актив Индустрия" входит в группу компаний, связанных с комбинатом "Родник". Компания владела недвижимостью Новобуянского спиртзавода. Учредителями "Актив Индустрии" при создании в 2011 г. выступали Артур Басыров и Вячеслав Дормидонтов (действующий депутат губернской думы). Сейчас владельцем компании выступает Светлана Круглова. Директор ООО - Владимир Рябушкин.
Компания зарегистрирована по адресу гостиницы на ул. Льва Толстого. На ее балансе числятся активы на 472,7 млн рублей. Выручка за 2025 г. составила 228,9 млн руб., чистая прибыль - 12,2 млн рублей. "Актив Индустрия", по данным ИАС Seldon.Basis, имеет сублицензию на торговый знак Hampton by Hilton Samara, действующую до марта 2027 года. Она также владеет торговыми знаками "Родник", "Совет от Крыльев", Милеефф/Mileeff и другими.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.