На Авито стартовала весенняя "Хватамба" — распродажа пройдет с 6 по 30 апреля 2026 года. В этот период можно приобрести как новые, так и бывшие в употреблении товары со скидками до 80% — от модных кроссовок и наушников за 499 рублей до техники, товаров для дома и дачи.
Кампания вдохновлена энергией весеннего обновления и стремлением сделать покупки выгоднее, проще и разнообразнее. Только в феврале пользователи Авито сэкономили на распродажах миллионы рублей, а в апреле возможности станут еще шире.
Специальные условия действуют на все категории: одежду и аксессуары, электронику, товары для спорта и отдыха, автозапчасти, предметы интерьера и дачного обихода. На одной площадке собрано все — от новых товаров от брендов и компаний до качественных предложений от частных продавцов. Пользователи могут сравнивать предложения, выбирать подходящий вариант по цене, состоянию и условиям покупки и сразу же покупать со скидкой.
Честность скидок контролирует специальный алгоритм, который помогает избежать "накручивания" цен и исключает товары, стоимость которых менялась в преддверии старта кампании.
"Авито — это не просто площадка для покупок и продаж. Весной пользователи приходят сюда, чтобы обновить дом, гардероб или рабочее пространство, а также подготовиться к дачному сезону и майским праздникам, например найти все для отдыха на природе или обустройства загородного участка. На Авито можно не только выбрать подходящий товар, но и уточнить детали у продавца, обсудить скидки или индивидуальные условия", — отмечает Елена Низовцева, руководитель бизнес-направлений "Распродаж, промо и мотивационных программ" на Авито.
Распродажи дают возможность обновить гардероб, приобрести гаджеты, аксессуары, товары для дома и хобби на выгодных условиях и по приятной цене — особенно в весенний период, когда многие планируют сезонные покупки и обновления.
По данным опроса Авито, особенно растет спрос на одежду, обувь премиальных брендов, ноутбуки, планшеты, телевизоры и мониторы. А в преддверии дачного сезона многие планируют приобрести товары для сада и огорода: растения, семена и рассаду (69%), удобрения и инструменты (45%), а каждый четвертый — мангал, гриль или барбекю.
"Хватамба" — это федеральная распродажа товаров от профессиональных и частных продавцов, которая проходит с 2024 года. Принимать участие в ней могут профессиональные продавцы с высоким рейтингом в одной из или нескольких категориях: "Одежда, обувь и аксессуары", "Электроника", "Запчасти", "Для дома и дачи".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.