В среду, 22 апреля, в 10:00 ТПП Самарской области принимает межрегиональную бизнес-миссию предприятий Ленинградской области, сообщает пресс-служба Торгово-промышленной палаты.
В конференц-зале ТПП Самарской области в формате совещания предпринимателей двух регионов состоятся презентации участников и индивидуальные B2B-переговоры. Ключевым событием первого дня также станет Биржа деловых контактов, которую проводит ТПП Самарской области.
Цель мероприятия - укрепление торгово-экономических связей между Ленинградской и Самарской областями, поиск новых партнеров, поставщиков и клиентов для промышленных предприятий.
В работе бизнес-миссии примут участие девять компаний из Ленинградской области, представляющих сферы промышленного производства, машиностроения, металлообработки, поставок промышленного оборудования и инженерных решений. Среди участников: ООО "Завод высотных конструкций" (ведущий российский производитель высотных изделий и средств подмащивания), ООО "Стэлс" (производство лентопилочных станков и автоматизированных линий металлообработки), ООО "ПП Абразивные материалы" (производство металлообрабатывающего и абразивного инструмента), ООО "Юнифлекс" (производство гибких воздуховодов и промышленных шлангов), ООО "АГТ" (производство гидравлического оборудования), ООО "Ролтэк" (производство грузоподъемного оборудования и систем перемещения), ООО "ЗСМ "Дека" (производство сварочной проволоки), ООО "Корда Спецматериалы" (производство изделий из тепло- и звукоизоляционных материалов), ООО "Профавтоматика" (ГК "Теком", производство шиповального оборудования).
Помимо деловых переговоров, программа миссии включает посещение ведущих промышленных площадок Самарской области. Одна из них - визит на АО "Самарский металлургический завод", крупнейшее в России предприятие по производству алюминиевых сплавов, проката и полуфабрикатов. В ходе визита состоятся рабочие встречи и осмотр производства. Запланировано посещение и других ведущих производственных площадок, в том числе и предприятий, занимающихся производством маломерных судов.
Участие в мероприятии позволит самарским компаниям установить прямые контакты с производителями из Ленинградской области, обсудить условия взаимовыгодного сотрудничества и выхода на новые рынки, найти надежных поставщиков и технологических партнеров, а также расширить деловые связи и укрепить межрегиональное взаимодействие.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.