"Билайн.аналитика": 7 из 10 пользователей ИИ в России выбирают "Алису AI"

Топ сервисов искусственного интеллекта в России в I квартале 2026 года возглавляет "Алиса AI" от Яндекса с долей 67%, показало исследование "Билайн.аналитики", проведённое в сети мобильного интернета. Ближайшим конкурентом "Алисы AI" стал DeepSeek, выбор 29% пользователей. ChatGPT взял "бронзу" с показателем 7%.

Фото:

Исследование проводилось на основе агрегированных обезличенных данных. Выяснилось, что ИИ использует каждый девятый россиянин. Большинство клиентов подобных сервисов живут в Москве, Санкт-Петербурге и Казани, а также Новосибирске и Краснодаре. Ядро аудитории (60%) составляют люди от 35 до 55 лет, мужчин среди них несколько больше, чем женщин (57% против 43%).

В число инструментов, популярных среди пользователей-мужчин, помимо "Алисы AI", попали ИИ-помощник по программированию GitHub Copilot и диалоговые ассистенты Claude AI и Perplexity AI. Единственным сервисом с женским большинством (56%) оказалась платформа для общения с виртуальными персонажами Character.AI. Ровно пополам предпочтения мужчин и женщин поделила нейросеть от Сбера GigaChat.

Также исследование показало, что клиенты ИИ-платформ чаще, чем другие, играют в онлайн-игры (на 127%), смотрят цифровое TV (на 95%), читают электронные книги (на 75%) и пользуются облачными сервисами (на 40%).

Большинство пользователей нейросетей выбирает технику от Apple (27.1%). На втором месте по популярности гаджеты от фирмы Samsung (16.9%), на третьем — Xiaomi (16.9%). При этом доля этих производителей в среднем по базе — 18,86%, 28,24% и 23,26% соответственно, то есть пользователи Apple в среднем более склонны к использованию ИИ-сервисов.

Одним из инструментов для организации доступа к ИИ в мобильной сети для них становятся специальные тарифы, которые они выбирают в 2,5 раза чаще остальных клиентов оператора. У Билайна такой тариф называется "план б". С помощью миниаппа он даёт человеку простой и удобный бесплатный доступ к популярным нейросетям, в том числе ChatGPT, DeepSeek, Gemini, Claude Sonnet, Flux, Suno и пр.

Директор по искусственному интеллекту Билайна Максим Иванов:

"Искусственный интеллект стал не просто технологическим трендом для специалистов, его начинают использовать всё больше обычных пользователей. Как показало наше исследование, каждый девятый россиянин уже использует нейросети, причем спектр решаемых задач самый широкий и разнообразный. Для Билайна ИИ это ключевое стратегическое направление, что находит отражение во всех сферах — он интегрирован в ДНК наших продуктов от персонализации клиентских сервисов до оптимизации внутренних процессов.

Последние комментарии

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3