"Ростелеком" провел бизнес-завтрак по теме цифровизации сферы гостеприимства. Мероприятие посетили владельцы отелей, ресторанов и представители органов власти. Участники обсудили подготовку к летнему туристическому сезону и познакомились с преимуществами сервисов "Цифровой отель" и "Рестомания" от "Ростелекома". Эксперты компании рассказали, как эти решения помогут автоматизировать рутинные процессы, увеличить прибыль и оптимизировать расходы.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Мы предлагаем рынку современные сервисы "Цифровой отель" и "Рестомания". Эти комплексные решения работают в защищенном контуре "Ростелекома" и объединяют инструменты для управления гостиничным и ресторанным бизнесом любого уровня. Уверен, разработки помогут собственникам заведений Самары и области повысить лояльность посетителей и сделать компании более прибыльными".
"Цифровой отель" от "Ростелекома" — отечественная PMS-система (Property Management System — система управления недвижимостью), которая предназначена для управления гостиничным бизнесом и улучшения качества обслуживания. Облачное решение обеспечивает централизованное и безопасное хранение персональных данных гостей, содержит информацию о бронированиях, заселении и выселении постояльцев, позволяет управлять финансами, а также создавать отчеты для принятия решений.
Константин Сполуденный, директор проектов департамента по работе с региональной сетью и развитием МСП ПАО "Ростелеком":
"Цифровой отель" автоматизирует процессы, снижая нагрузку на персонал. Он подходит для апартаментов, глемпингов, СПА-отелей и гостиниц. Ограничений по номерному фонду нет. Система адаптируется под нужды бизнеса, обладает широким функционалом и имеет порядка 60 интеграций с различными системами. Доступно управление цифровыми панелями и телевизорами. У сотрудников есть мобильное приложение, где они отмечают статус уборки или ремонта, а администратор видит информацию по номерному фонду на компьютере. В PMS-системе также отображается весь гостевой опыт, будь то заказ еды в номер, использование спортзала или парковки".
На бизнес-завтраке "Ростелеком" также представил платформу "Рестомания". Сервис позволяет заведениям общественного питания управлять доставкой, заказами и клиентскими базами.
Александр Киктев, директор направления департамента по работе с региональной сетью и развитием МСП ПАО "Ростелеком":
"Мы помогаем рестораторам без затрат на создание и поддержку цифровой инфраструктуры запустить готовый сайт доставки и мобильное приложение. Главная ценность для пользователей "Рестомании" — персональные данные гостей. Они нужны, чтобы отправлять промокоды, создавать свою систему лояльности, сообщать о скидках и акциях".
Клиенты "Рестомании" повысили средний чек внутри ресторана до 23%. В 1,5 раза увеличилось число повторных заказов, а время на обслуживание каждого стола сократилось на 12 минут.
Узнать подробнее о решениях "Ростелекома" для предприятий сферы гостеприимства можно на сайте компании в разделе "Автоматизация процессов" или по телефону 8 800 200 16 61.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.