Сэкономить на платежах, при этом оставаться на связи столько, сколько нужно, можно, подключившись к новому тарифному плану компании "МегаФон". Абоненты оператора могут общаться внутри сети всего за 95 копеек независимо от длительности разговора.
Уровень проникновения мобильной связи в Самарской области давно превысил 150%. А это значит, что многие жители имеют по несколько SIM-карт. К примеру, одну – для разговора по телефону, другую – для доступа к высокоскоростному мобильному Интернету.
В настоящее время только абонентская база компании "МегаФон" в Самарской области достигает 2,49 миллиона человек. Компания занимает 48% рынка региона по абонентам. Практически каждый второй житель региона выбирает "МегаФон". Поэтому особенно актуальным становится создание тарифных планов для общения абонентов внутри сети.
В начале марта оператор сделал своим абонентам весенний подарок, запустив новый тарифный план "Время напролет". Подключившись к нему, абоненты "МегаФона" платят только за первую минуту разговора внутри сети, остальное время общения не тарифицируется. Неважно, сколько вы разговариваете со своими родственниками, друзьями или коллегами, – стоимость разговора не превысит 95 копеек. На этих условиях абоненты "МегаФона" могут общаться 600 минут в месяц.
Для пользователей услуг оператора, подключенных к тарифу "Время напролет", стоимость звонков на телефоны других сотовых операторов составляет 2,40 рубля, SMS-сообщения – 1,05 рубля.
Новый тариф можно подключить в любом офисе продаж и обслуживания "МегаФона". Минимальный авансовый платеж при подключении должен составлять не менее 50 рублей.
На правах рекламы.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.