В Москве в Торгово-промышленной палате РФ проходит Российско-Австрийский деловой совет, с российской стороны который возглавляет губернатор Самарской области Владимир Артяков. Он выступил перед участниками бизнес-форума с приветственным словом. "За четыре года работы Российско-Австрийский деловой совет доказал свою жизнеспособность. Мы смогли наладить устойчивое взаимодействие деловых кругов. Особое значение имеет тот факт, что наши австрийские партнеры помогают сегодня раскрыть высокий потенциал российских регионов", - отметил Артяков.
Губернатор подчеркнул, что определены наиболее перспективные направления дальнейшего сотрудничества. Это сфера инноваций, развитие энергетики, транспорта, строительной отрасли, медицины, компьютерных технологий, сельского хозяйства и туризма. Глава региона обозначил и дальнейшие перспективы сотрудничества двух стран. "В наших планах на ближайшее время – экономическая миссия деловых кругов Приволжского федерального округа в Австрийскую республику", - отметил губернатор.
В заключении Артяков пригласил участников форума на Торговый конгресс и выставку инвестиционных проектов, которые пройдут осенью этого года в Самарской области.
В свою очередь, президент палаты экономики Австрии Кристофер Ляйтль отметил: "Хотел бы выразить благодарность бывшему президенту ТПП РФ Евгению Примакову за инициативу создания Российско-Австрийского делового совета . Я благодарю губернатора Самарской области Владимира Артякова, за ту плодотворную работу, которая идет последние годы и за укрепление отношений между Россией и Австрией".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.