В пятницу, 24 июня, в ходе рабочей поездки в Самару первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев прокомментировал появившуюся информацию о его возможном участии в предстоящей избирательной кампании по выборам депутатов Государственной думы.
"Несколько реготделений Союзмаша предлагали мою кандидатуру на выборы в нижнюю палату парламента. Но я считаю, что больше пользы принесу именно как функционер Союза машиностроителей и как член Общественной палаты РФ. Работа и в Госдуме, и в Общественной палате при всем своем различии имеет сходства. Так, Общественная палата также рассматривает наиболее важные законодательные инициативы", - заявил Гутенев.
Впрочем, поход Владимира Гутенева в Госдуму все же не исключен. "Если решение о моем выдвижении примут члены Союза и региональные отделения, а также руководство, то моя задача - подчиниться", - отметил вице-президент Союзмаша.
Кроме того, он опроверг появившуюся в некоторых самарских СМИ информацию о том, что он будет включен в список "Единой России" именно от Самарского региона: "Я еще даже не встречался с руководителем реготделения Союзмаша Владимиром Аветисяном. Считаю, что в Самарской области достаточно собственных ярких лидеров, которых региональное отделение способно делегировать в Госдуму".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.