Глава администрации Сызрани Юрий Кобякин представил депутатам гордумы отчет за 2010 г. Согласно его данным, в прошлом году муниципалитет получил 1,5 млрд руб. собственных доходов, что на 14,4% выше уровня 2009 г. С учетом всех безвозмездных поступлений из вышестоящих бюджетов казна Сызрани пополнилась почти на 1,8 млдр руб. - на 18,8% больше по сравнению с предыдущим годом.
В минувшем году в бюджеты разных уровней поступило более 5 млн руб. из 21,5 млн руб. долга 31 налогоплательщика. Муниципальный земельный контроль выявил 22 незарегистрированных объекта недвижимости. В целях увеличения поступлений по земельному налогу постоянно обновляется база данных государственного кадастра недвижимости, заверил Кобякин.
Одним из важных позитивных итогов социально-экономического развития города в ушедшем году сити-менеджер назвал увеличение инвестиций. За 2010 г. их объем составил 11,37 млрд руб., что более чем в 2 раза выше уровня предшествовавшего года.
Участие Сызрани в реализации областных целевых программ в 2010 г. позволило завершить строительство городского Дома молодежи и провести реконструкция нежилого здания под размещение детской поликлиники. Кроме того, продолжилось строительство станции ультрафиолетовой дезинфекции сточных вод и водопроводной насосной станции в п. Новокашпирский, продолжалась газификация жилых домов.
В 2010 г. на территории Сызрани введено в эксплуатацию 36,6 тыс. кв м жилья (517 квартир), открыты дополнительные группы на 80 мест в дошкольных образовательных учреждениях. На эти цели из местного бюджета было выделено 8,87 млн руб. Муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие приобрело 5 новых автобусов.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.